交通部公布2016檢測報告 鋼索竟沒列入

南方澳大橋崩塌，外傳可能是鋼索鏽蝕，交通部今天公布105年所做的檢測報告，當中雖然沒有提到鋼索鏽蝕的問題，但也發現，鋼索根本不在檢測項目中！交通部長林佳龍表示，如果涉及任何疏失，查明之後一定究責！

南方澳大橋，突然崩塌，專家把肇禍主因指向鋼索斷裂，傳出主管單位早已知道鋼索鏽蝕，是真的嗎？

細看港務公司口中，105年的檢測報告，當時是由宜蘭縣政府委託健行科大進行檢測，報告中檢測員意見包括排水孔阻塞、護欄與路燈鏽蝕，以及伸縮縫變形，確實沒有提到鋼索異常。

但再查看檢測項目，有路堤、有護欄、有橋台、鋪面等，總共12項，就是沒有關鍵的鋼索！從2016年到現在，檢測項目沒有鋼索、維修紀錄也從未提過。

交通部長林佳龍說：「檢修包括檢測跟修復，檢測的單位有沒有落實指出問題，修復的單位有沒有依照規定辦理，這些資訊，我們現在已經在調查當中。如果有涉及到任何的疏失，我們在查明之後，也一定會究責。」

斷橋究責，地方政府也不滿，宜蘭縣政府發出新聞稿點名主管單位航港局，應該從1998年開始，每2年檢測南方澳大橋1次，強調105年宜蘭縣府的檢測，和航港局針對所管的南方澳大橋依規範辦理的檢測，不可混為一談。怒嗆港務公司「推責任」。港務公司回應，縣府有提供，港務公司不需要重複做。雙方各說各話。

鄭寶清。政府規定橋梁兩年要檢測一次，有特殊狀況延為四年要報備，但所有港務公司主管的橋梁都在海岸邊，海風、鹽分特別多容易造成鏽蝕，為什麼會改成四年？

立委鄭寶清質疑：「我們政府規定，兩年要檢修一次，你們的是特別容易鏽蝕，然後海風又特別強，颱風剛過，側風很強，造成橋樑很大的傷害。為麼你們會把它改成四年檢修一次？」

只是，災害已經造成，人命喚不回，究竟是哪個環節出了錯，必須給全民一個交代。

（民視新聞／綜合報導）t