蘇花改的第一個考驗！春節連假漏斗效應恐大塞 擬不實施高乘載管制

這個月6日蘇花改全線通車，春節連假成為蘇花改面臨的第一個長假挑戰，公路總局預估，蘇花改及蘇花公路舊線，大年初一最塞，單日南下車流量是平日的五倍，達2萬輛，外界都擔心，宜花交通可能發生漏斗效應，公路總局計畫在宜蘭與花蓮間設攔截點，以期將塞車情況降到最低。

蘇花改全線通車已經三天，車流順暢，但眼見春節長假即將來臨，漏斗效應造成的塞車問題，成了蘇花改的第一個考驗。

公路總局第四區養護工程處長李順成表示：「漏斗效應有人稱之為『灌香腸』，花蓮市的中央路，所謂的新生橋的那個路段，我們的號誌都會接回來，所謂的整體的做調控，那我們大概會設一些攔截點。」

外界擔心，國道5號南下轉進蘇花改，因路幅縮小，恐怕出現漏斗效應，就怕到時蘇花改成為大型停車場。

公路總局也提前規劃，春節假期前幾天，會在宜蘭─蘇澳端設立攔截點，連假尾聲則因應北返車潮，改在花蓮端設攔截點，並採「慢進快出」管控，期望減低車潮衝擊，不過到時不會實施高乘載管制。

李順成說：「高乘載管制基本上有它的條件，因為高承載管制的話，你要有兩個車道你才有辦法，國道你有替代道路，那蘇花公路並沒有替代公路，所以大概沒有辦法，目前我們還沒有考慮要做高乘載管制。」

蘇花改全線通車後面臨第一個挑戰，高公局預估大年初一蘇花路廊車流可達兩萬輛次，是平日的五倍，提醒民眾春節出門，行前可得做好功課，以免敗興而歸。

（民視新聞／黃富溢 宜蘭報導）