握方向盤才算工時？港都客運血汗運輸？前司機控每日工時逾12時

高雄市議員黃捷在議會質疑港都客運是血汗公共運輸！官股佔了快一半，卻帶頭違法，造成公車司機過勞，不過主管單位市府勞工局說並沒有查到不法；今天(18日)則是有被解雇的司機跳出來控訴，說待遇比臨時司機的時薪2百多元錢還差，因為他簽約領月薪，換算成時薪只有130多元。

被港都客運解雇的司機，出面控訴公司帶頭違法，簽約領的是月薪，但資方卻把工作時間定調為，手握方向盤才算薪水，甚至有人凌晨5點多出班，晚上6點多才回公司，工時超過12小時，隔天依舊得出早班，讓他覺得更不公平的是，換算成時薪還比不上臨時來支援的司機。

前港都客運司機說，「我們換算一整天下來，時薪只有差不多130多元，130元出頭而已，公司還有另外的，跑晚上勤務的那些人員，他是220元時薪。」港都客運總經理戴道根表示，「那時候中國團來的時候，我們每一家公司都是缺員啦，所以臨時要找人來，他的待遇譬如1個小時多少錢，所以我們大概1個小時是2百多元。」

雙方各說各話，沒有交集，卻也突顯出公共運輸司機的過勞問題。前港都客運司機還說，「長期累月下來一定都會不舒服。」尤其港都客運，市府持股快一半，議員黃捷就在議會痛批市府視而不見。高雄市議員黃捷說，「然後晚上8點20下班之後，隔天早上5點50又開始上班，也就是中間休息時間是完全少於11小時的，已經非常明顯的違法了，不知道說勞工局到現在針對港都客運，到底有沒有查到這樣的情形呢。」

高雄市勞工局長李煥熏表示，「針對這個港都客運，高雄市勞工局長李煥熏，去年我們有安排過檢查啦，高雄市勞工局長李煥熏，但是沒有查獲這個違法情事，高雄市勞工局長李煥熏，今年我們一樣會再去做檢查。」勞資糾紛調解不成，不滿秋後算帳被解雇的公車司機，不只告上法院，也找議員申訴，雙方堅持走法律訴訟，對簿公堂。

（民視新聞／黃美慧、陳凱茂 高雄市報導）