異言堂／駕照雞腿換　考照制度太陽春？

專題組／沈雅雯　陳富主報導

 台灣交通環境議題近年來受到高度關注，光是過去五年來，台灣因交通意外而死亡的人數，高達1萬4643人，受傷人數234萬人，佔台灣總人口的十分之一。而駕訓、考照太陽春，就被認為是交通環境惡劣的主因之一。

交通問題牽涉龐雜，除了道路工程設計、交通執法之外，駕駛教育也是一大要素，2021年，審計部報告就特別點名，台灣機車駕照考試太容易，測不出該有的安全駕駛觀念以及防禦駕駛能力，應該改善。逢甲大學智慧運輸中心副主任鍾慧諭指出，合格駕駛人並非只要會開車會騎機車就行，駕駛人必須有能力面對現實的道路環境的各種情況，但是台灣的考照制度太陽春，根本沒有測出該有的能力。

鍾慧諭舉例，像是機車考照，沒有讓駕駛人學會如何兩段式左轉，如何在道路上與大型車輛共存。使得年輕的機車駕駛人，死亡率特別高，尤其是18到24歲，剛拿到駕照的年輕人，事故死亡率，是整體平均值的兩倍之多。陽明交通大學特聘教授張新立則認為，交通路權有一整套法則觀念可以遵循，首要原則就是「比較安全的，要讓比較危險的人」。因此車必須讓人，汽車要讓機車；假設山路上兩台汽車會車，一台靠山崖邊，一台靠山壁邊，因靠崖邊的車，不小心可能墜落山谷，所以山壁邊要讓山崖邊人先行。凡此種種基本觀念，許多人開車數十年都不一定知道。張新立認為，台灣的駕駛教育著重技巧，像是駕訓班都要教導口訣，缺乏完整而有系統的安全駕駛教育，是導致交通事故意外頻傳的主因，政府應該參考國外的駕訓制度，好好改革，才能從根本挽救交通問題。