異言堂／遊覽車駕駛薪水比基本工資還低？原因竟然是？

專題組／許家峻、陳富主　台北、南投報導

四月初的清晨六點鐘，台北市重慶北路三段，人潮開始聚集；原來，這裡是「一日遊遊覽車」的集合地點。不同旅行社設計不同的旅遊行程，想到哪個景點，應有盡有；無論是雲林南投、還是台南高雄，各個著名景點絕對滿足需求。更吸引人的地方，在於「一日遊遊覽車」強調天天發車、價格便宜，有座位就上車，先上車再繳錢。

常客之一的吳先生透露：「高雄旅費大約6百4、6百5之間，台南則是6百至5百5左右。」價格親民，活動安排更因應銀髮族不喜歡在外面過夜的生活型態，所有行程都是當日來回。因此，「一日遊」大受台灣熟齡族群的歡迎。只不過讓人疑惑的是，從台北到中、南部的旅遊行程，安全到底有沒有疑慮呢？

異言堂採訪團隊隨車採訪，從台北到南投梅峰農場的一日遊，實際瞭解行車過程的安全性。

一日遊行程多半早出晚歸，早上七點出發，抵達台北市重慶北路三段實已經晚上八點；擔任駕駛的黃先生，一天工時約莫15到16小時。同樣是資深遊覽車，也是新北市遊覽車駕駛員職業工會理事長許景翔表示，「真的很累，真的把一個職業司機的精神、體力整個榨乾了！」事實上，台灣遊覽車駕駛超長工時的現象，早已是常態。以駕駛黃先生為例，他一天的薪資大約2千5，工作15小時，換算下來時薪是167元，比基本時薪183元還低；工作時間與薪資不成比例，成了遊覽車駕駛共同的心酸。而高工時、低薪資等勞動條件不佳，使得遊覽車駕駛人力逐漸流失，加上新進人員專業經驗不足種種惡性循環下，極有可能引發疲勞駕駛，甚或導致意外發生。