濟州航空務安空難疑點多！　專家質疑起落架沒放、跑道過短

民視新聞／綜合報導

南韓務安空難造成179人罹難，現在機上2個黑盒子都已經尋獲，將進行後續分析。目前初步判斷可能是鳥擊導致失事，不過有專家質疑飛機起落架其實可以手動放下，為什麼沒放、而是用機腹滑行著陸？也有人提出務安機場跑道過短、未在跑道上噴灑泡沫的問題；另外南韓當局今天則是表示，將對國內101架與失事飛機同型的波音737-800，進行全面特檢。

南韓務安空難奪走179條人命，還原事發時間序，當地時間上午8點57分，機場塔台聯繫班機，警告跑道附近有鳥群，可能有鳥擊危險；2分鐘後的8點59分，機長發出求救訊號；9點03分，飛機墜毀。機上2個黑盒子都已經尋獲，但其中一個部分損壞，恐怕會拖慢調查速度。

南韓YTN新聞記者：「由『美國國家運輸安全委員會』調查，可能得花上6個月時間。」

目前初步判定鳥擊是造成事故原因。但專家懷疑，鳥擊雖不罕見，起落架沒放下卻不尋常。

飛航雜誌編輯湯瑪士：「有人認為可能是，鳥擊造成液壓系統故障但我不認為，而且就算是這樣，你也可以手動放下起落架。」

專家猜測，考慮到鳥擊和引擎故障情況，加上班機是從泰國飛南韓的長途航班，剩下的燃油量也可能，已經不夠再拖時間把起落器降下，不得已才用機腹迫降。也有專家從現場沒有應急處置來看，判斷情況大概很緊急。

南韓國土交通部官員姜正鉉：「如果有更多的時間，他們可以要求採取準備措施，例如派遣消防車待命，並準備緊急著陸。」

關於飛機機腹著陸時，未在跑道上噴灑泡沫的問題，國土部解釋，從發出緊急求救信號，到實際著陸時間過短，而且噴灑泡沫可能導致機體打滑，增加更大事故風險；但也有專家提出另一點質疑，就是跑道長度。

新白金漢郡大學講師陳馬可：「該機師最初著陸時做得很好很平順，沒有什麼會導致立刻起火的大衝擊，但不夠讓飛機減慢最終撞上牆。」

根據韓媒報導，務安機場的跑道只有2800公尺，不論和仁川機場的3700公尺，或是金埔機場的3600公尺相比，都短上一截。另外也不排除，飛機本身的技術缺陷，造成這起事故的可能性。

南韓國土交通部官員柳京秀：「我們計劃先對波音737-800型客機，進行特別檢查，仔細查看維護管理系統，並決定進一步的措施。」

國土交通部宣佈，將對南韓國內現有的101架目波音737-800型客機，也就是務安空難的失事同型號客機，進行全面特別檢查。目前罹難者的DNA比對工作仍在繼續，幸運生還的2名機組人員則正在醫院接受治療，當局也期盼能從2人身上獲得線索，早日釐清空難真相。