撐不住！台鐵票價平均漲26.8%　　最快上半年上路

生活中心／吳任瑜、賴文軒　台北報導

台鐵30年沒漲票價，在這期間因物價上漲等因素，票箱收入難以應付營運成本，因此台鐵公司決定調漲票價，採用遞遠遞減票價策略，平均漲幅26.8％，也就是短途漲比較多，長途漲較少，後續台鐵公司將提報到交通部費率委員會審議，交通部表示，新票價最快在上半年上路。

火車緩緩進站，旅客提行李，行色匆匆準備上車，台鐵串聯全台各地，乘載著無數人的回憶，不過30年沒漲票價，在這期間物價指數上漲60.3%，票箱收入難以應付營運成本，決定調漲票價。台鐵營業處處長 陳榮彬：「我們已經30年票價未漲，所以造成連年虧損及負債。」

台鐵董事會討論後，決定採用合理報酬率3％方案，平均漲幅26.8％，並實施"遞遠遞減"計價，以台北至新左營自強號票價試算，將從824元調漲至975元，北高來回就差了302元，民眾可以接受嗎？記者：「台北到新竹，您是搭什麼車？」旅客：「莒光號，漲價合理，跟物價比還是很便宜的。」旅客：「會考慮搭其他的，或搭高鐵，都有可能。」

攤開台鐵漲價後與其他交通工具比較，短程：以北部地區為例，台北到板橋，台鐵22元、捷運25元、公車則要30元；長程：以台北到台中為例，台鐵501元；高鐵則要700元。台鐵副總經理  劉雙火：「我們如果調整後，我們客運會正的2.87億，貨運會正的4.51億，所以說整個是正的7.38億。」劉雙火補充，預計117年台鐵可以轉虧為盈，並強調票價調漲都有經過分析，因此評估不會流失客群，短途旅客預估有2%到3%的成長，後續台鐵公司將提報到交通部費率委員會審議，交通部長陳世凱預估，新票價可能最快在上半年上路。