特斯拉自駕計程車低調試營運　配有「安全駕駛員」避免凸槌　4大重點一次看

撰文：財訊雙週刊／林信男、財訊新聞中心

特斯拉於美國德州當地時間6月22日下午，在奧斯汀（Austin）展開自駕計程車「試營運」。

之所以稱為「試營運」，主因在於，雖然這項服務確實如特斯拉執行長馬斯克所言，在6月22日上路；不過，當天並未開放一般消費者搭乘，特斯拉僅邀請一小批貴賓試乘，實際上路的自駕計程車，僅約20輛（部分外媒報導稱10輛）。

根據《財訊》雙週刊報導，比起去年10月，特斯拉於加州華納兄弟工作室，以大型派對形式舉辦的「We, Robot」自動駕駛技術發表會，這次在奧斯汀的自駕計程車「試營運」，不僅沒大肆宣傳，也未舉行發表儀式；外媒報導形容，相較於特斯拉以往的風格，這場活動可謂「異常低調」。整體來看，特斯拉自駕計程車發表，共有以下4個重點。

1、 自駕計程車 非完全無人
這場自駕計程車發表活動，特斯拉只邀請了一群包括網紅、投資機構代表在內的貴賓，體驗其服務，每個受邀者可帶1名年滿18歲的同伴一起參加（未滿18歲不可搭乘）。

為確保安全，特斯拉自駕計程車的行駛範圍，僅限於奧斯汀的一小塊地區，且上路的車輛，都配有1個「安全駕駛員」，坐在副駕駛座，負責確保行車安全。

數名搭乘特斯拉自駕計程車的網紅，都給予正面評價，甚至有人認為，比人類駕駛更順暢；但，也有部分車輛出現一些小狀況，例如，當1名乘客按下按鈕，打算靠邊停車時，車輛卻在路中央短暫停頓，之後才繼續運行。

網路上轉傳的影片則顯示，1輛特斯拉自駕計程車，竟逆向行駛；對此，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）回應，已知悉這起事件，正與製造商聯繫，以獲取更多資訊。

2、 固定費用4.2美元 上午6點開始營運
根據馬斯克在社群媒體X上發布的資訊，特斯拉自駕計程車的固定費用（flat fee）為4.2美元（約合新台幣125美元），但他並未進一步提供詳細價格資訊（例如：正式營運的收費標準）。

《財訊》雙週刊指出，這次登場的車型，是特斯拉Model Y，而非去年在「We, Robot」展出的自駕車Cybercab。

現階段，特斯拉自駕計程車的服務範圍，僅限於奧斯汀南邊部分地區，且不包括機場接送；營運時間從上午6點開始，一直到深夜12點，假設遭遇惡劣天氣，可能會導致服務受限或無法使用。

3、 自駕計程車隊擬擴增至千輛 服務範圍將更廣

馬斯克本月透過社群媒體宣布，估計會在幾個月內，讓特斯拉自駕計程車隊的規模，擴增至1000輛，服務範圍將延伸至舊金山、洛杉磯等城市。

馬斯克曾言，特斯拉對自駕計程車的安全問題相當謹慎，只會在最安全的地區營運。至於何時會向一般消費者，開放自駕計程車服務？特斯拉並未在這次的發表會中提出說明。

4、 市場反應 能否與Waymo競爭是關鍵
券商Wedbush Securities分析師艾夫斯（Dan Ives）旗下團隊成員，試乘了特斯拉自駕計程車後，認為服務品質優於預期；這讓艾夫斯看好，特斯拉自駕計程車一旦正式上路，就能和Google母公司Alphabet旗下的自駕公司Waymo競爭。

值得注意的是，近年來，Waymo的自駕計程車服務，已陸續從鳳凰城，一路擴展到舊金山、洛杉磯和奧斯汀，且預計很快就會在亞特蘭大、邁阿密等城市營運。

《財訊》雙週刊分析，在Waymo快速搶攻市占率的情況下，特斯拉能否後發先至，便成了市場關切的焦點。同時具備交通工程師、律師從業經驗，並為美國和他國政府提供交通技術諮詢的南卡羅來納大學副教授沃克‧史密斯（Bryant Walker Smith）直言，特斯拉未能證明其自駕系統，具備在各種駕駛條件下所需的精準性和可靠性。

巴克萊銀行分析師李維（Dan Levy）也主張，在實現全自動駕駛方面，特斯拉還有許多工作得做，要趕上或超越Waymo「絕非易事」。

本文出自《財訊》雙週刊：特斯拉自駕計程車低調試營運　配有「安全駕駛員」避免凸槌　4大重點一次看

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