限量 499 台、321 匹馬力，Cupra 推出最強前驅 Leon VZ TCR

圖、文／小7車觀點

在歐洲市場逐步被嚴苛法規壓縮的今天，能留下的高性能車型越來越少。不過 Volkswagen 集團旗下仍有品牌維持熱血傳統，而以年輕化與性能著稱的 Cupra 就在此時端出全新 Leon VZ TCR，成為車系自 1999 年誕生以來最強悍的前驅鋼砲，試圖在電動化浪潮中保留內燃機的激情。

在歐洲市場逐步被嚴苛法規壓縮的今天，能留下的高性能車型越來越少。不過 Volkswagen 集團旗下仍有品牌維持熱血傳統，而以年輕化與性能著稱的 Cupra 就在此時端出全新 Leon VZ TCR，成為車系自 1999 年誕生以來最強悍的前驅鋼砲，試圖在電動化浪潮中保留內燃機的激情。

這款限量 499 台的特仕車以 TCR 賽車為靈感，搭載源自集團高性能車款的 2.0 升渦輪增壓引擎，可輸出 321 匹馬力與 420 Nm 扭力，成為品牌旗下最強前驅設定。雖然帳面數據逼近 Volkswagen Golf GTI Edition 50，但為了維持集團品牌定位，Leon VZ TCR 的 0–100 km/h 加速刻意比對手慢 0.1 秒，需 5.6 秒完成。極速雖未公布，但以 Golf GTI 特仕車的 270 km/h 電子封頂水準來看，應會相去不遠。

另外新車還換上專屬輕量化鋁圈、Akebono 六活塞卡鉗與更寬胎款，並在底盤加上拉桿來提高剛性，力求在前驅配置中榨出最大極限。車尾四出排氣採銅色尾飾管設計，Cupra 強調聲浪會比標準版更具侵略性。不過在手排逐漸退出舞台的現況下，Leon VZ TCR 也只能搭配七速雙離合變速箱，延續與 Golf GTI、Škoda Octavia RS 相同的變速方案。

內裝目前仍未公開完整細節，但官方透露後座可拆卸以達到更輕量化的目的，設定上有些類似 Toyota GR Corolla Morizo 或 Jaguar XE SV Project 8 那類追求極致性能的做法。前座則換上專屬桶型座椅並配置四點式安全帶，而車門飾板上將刻有鐳射雕刻的編號，強調限量與收藏價值。

外觀同樣以賽道風格為核心進行升級，包含更激進的前、後下擾流、新式尾翼、重新設計的後擴散器與碳纖維後視鏡外蓋，整體視覺比起一般 Leon 更具侵略性。如果偏好較低調的路線，Cupra 也準備推出另一款限量 1,500 台的 Leon VZ，採用相同升級引擎但少了更激烈的賽道化套件。

售價目前尚未揭露，但參考同集團 Golf GTI Edition 50 在德國開出 54,540 歐元（含 19％ VAT），折合約新台幣 約 1,906,000 元（以實時匯率換算）。由於 Leon VZ TCR 的稀有性更高，實際價格推估恐怕只會更高不會更低。

Cupra 預計在 2026 年第 1 季推出 Leon VZ，年底前再追加更火爆的 VZ TCR。至於美國市場，Volkswagen 集團原規劃最早 2030 年導入 Cupra，但時程已被延後到 2030 年之後，且品牌策略主軸偏向跨界與 SUV，因此 Leon 掀背或旅行車跨入其它市場的可能性依然不高。