全面布局乘用與商用市場　中華三菱揭示未來產品藍圖

圖、文／小7車觀點

在近期於日本北海道舉行的媒體試駕活動中，中華三菱藉由實際道路與場地體驗，展示品牌在產品與技術上的最新進展。此次行程中，總經理曾鑫城全程隨行，除向媒體說明品牌現階段的策略布局外，也進一步分享未來在臺灣市場的發展方向。其中最受關注的，莫過於原廠將在未來陸續導入多款全新車型，意味著品牌產品線將迎來新一輪更新節奏，為後續市場競爭增添更多變化。

中華三菱於北海道舉辦媒體試駕，透過道路與場地體驗展示最新產品與技術。總經理曾鑫城隨行說明品牌策略與未來規劃，並透露多款全新車型將陸續導入，預告品牌產品線即將迎來新一輪更新。

在產品規劃上，中華三菱已展開新車佈局，其中最接近市場的一步，是目前已啟動預購的 XForce，預計在今年 12 月 30 日正式於台灣上市。作為品牌最新的都會跨界車款，XForce 的導入象徵著新世代產品策略的啟動。同時，近期在網路上備受討論的七人座 SUV — Destinator，也已確認在規劃之列。雖然上市時程仍需時間醞釀，但品牌初步目標將導入年份訂在 2027 年，為其在家庭休旅級距增添重要戰力。

中華三菱已啟動新車佈局，其中最接近市場的是已展開預購的 XForce，預計 12 月 30 日在臺上市。身為品牌最新的都會跨界車款，XForce 的導入象徵新世代產品策略正式啟動。

網路上討論度極高的七人座 SUV「Destinator」也已確認納入規劃，預計以 2027 年為目標導入時程，為品牌在家庭休旅市場補上重要的一塊版圖。

在進口車規劃方面，中華三菱同樣展現積極布局。新世代越野休旅 Pajero 已確定在品牌規劃中重返臺灣市場，雖然目前海外仍未迎來正式發表，僅有偽裝測試車曝光，但已足以引發外界對其回歸的高度期待。此外，第四代 Outlander 也名列導入清單，並將以 PHEV 插電式油電混合動力的方式進入臺灣市場，展現品牌在新能源產品線上的具體行動。這兩款進口新車的到來，將使中華三菱的產品陣容更臻完整，也為其在不同級距的競爭力增添重要支撐。

新世代越野休旅 Pajero 將重返臺灣市場。雖然海外尚未正式發表，目前僅有偽裝測試車曝光，但已引發外界對其回歸的高度期待。

第四代 Outlander 也列入導入規劃，將以 PHEV 插電式油電混合動力形式進入臺灣市場，展現品牌在新能源產品線上的實際布局。

在商用車線上，中華三菱同樣預留了強化產品力的空間。第六代 Triton 皮卡已被列入導入計畫，作為品牌重要的商用與休閒雙用途車款。此外，尚未於全球正式亮相的第六代 Delica (D:6) 得利卡亦被視為極有機會導入臺灣市場的潛力車型。若後續確認導入，將可望延續 Delica 在地市場長期累積的形象基礎，並為商旅領域注入全新活力。

第六代 Triton 皮卡已納入導入計畫，作為品牌兼具商用與休閒用途的關鍵車款。

尚未全球正式亮相的第六代 Delica (D:6) 也被視為極有機會導入臺灣的潛力車型，若成行，將延續 Delica 在地市場的品牌形象，並為商旅車領域注入新活力。

中華三菱不僅藉由新產品的實際體驗向市場揭示下一階段的產品方向，也清楚傳達品牌在乘用、進口與商用車三大面向的全面布局。隨著 XForce、Destinator、Outlander PHEV 等新世代車型陸續到位，以及 Pajero、Delica 等重點車款的導入規劃逐步明朗，品牌未來的產品面貌正朝著更完整、更多元的方向推進。面對競爭激烈的市場環境，中華三菱能否藉由這波新車攻勢再度凝聚消費者信心，將成為接下來最值得觀察的重點。