比 X3 更早誕生前的跨界車款，回顧 AC Schnitzer X-Road

圖、文／小7車觀點

在今日回頭看 BMW 的產品線，很難想像曾經有一段時間，這家德國豪華車廠並然沒有完整的休旅車布局。把時間倒轉回到約 25 年前，BMW 在當時其實只有一款真正意義上的高底盤車型，那就是在美國南卡羅來納州 Spartanburg 工廠生產的第一代 X5。當時也距離 X3 問世還有一段時間，對於想要坐姿高一點、視野好一點的消費者來說，選擇其實並不多。

如果只喜歡 BMW，但又對 X5 的體型有所顧慮，當年的另一個選擇，其實是轉向副廠改裝市場。也正是在這樣的背景下，德國知名改裝品牌 AC Schnitzer 推出了 X-Road 這個如今看來相當前衛的作品。

AC Schnitzer X-Road 最早於 2001 年末以概念車身分亮相，時間點大約與 E46 世代 3 Series 小改款同步推出，它的設計核心可以聯想到後來廣受歡迎的 Subaru Outback 或 Volvo XC70，也就是以一輛旅行車為基礎，透過增加離地高度與外觀細節調整，打造一輛能夠兼顧日常與輕度越野跨界車型。

AC Schnitzer 以 E46 3 Series Touring 為基礎，換上較高的彈簧設定，讓車身整體抬升約 1.2 吋，最終離地高度來到超過 6 吋的水準，放在當年其實相當少見。輪圈則採用 17 inch ACS Type 3 樣式，搭配全地形取向的輪胎，讓整體姿態已明顯不同於一般旅行車。

外觀部分，大量防刮材質與專屬彩繪，讓 X-Road 一眼就能被辨識出來，同時也配備了底盤防護板；車內同樣有專屬細節，維持 AC Schnitzer 一貫的精緻取向。動力方面，X-Road 並未大幅改動，基本與當年歐規 325xi 相同，搭載 2.5 L 直列 6 缸自然進氣引擎，最大輸出 189 hp，並搭配四輪驅動系統。

值得一提的是，這並非只停留在概念階段的實驗作品。根據目前可考資料，AC Schnitzer 確實在 2003 年進行極小量生產，外界普遍認為總數約 25 輛左右。由於數量稀少，至今仍難以確認精確生產數字，但偶爾仍能在市場上看到實車流通，價格甚至未曾突破 10,000 歐元，顯得相當低調。

從部分車主分享來看，這些 X-Road 並未被束之高閣，反而真的被拿來使用，有的行駛里程已相當可觀，也有人按照 AC Schnitzer 當初的設定，讓它在各種路況中發揮實用價值。