掀背車與房車式微，Crossover 成為歐洲新車市場主流

圖、文／小7車觀點

過去很長一段時間，歐洲街頭主要充斥著小型掀背車或者中小型房車，靈活的車身尺碼、相對節能的設定，加上狹窄市區道路的使用環境，讓這類型的車幾乎成為理所當然的選擇。不過，近 5 年歐洲新車市場的結構正快速翻轉，SUV 與跨界車不再只是次要選項，而是成為目前市場主流，甚至已經超越所有其他車型，成為歐洲消費者最主要的購車選擇。

根據歐洲新車銷售數據顯示，SUV 在 2020 年時約占整體市場 41%，到了 2025 年，這個比例已經擴大至 59%，也就是說，歐洲每賣出 10 輛新車，就有將近 6 輛是 SUV 或跨界車型。這樣的變化橫跨多數歐洲國家的長期趨勢，背後推力來自多款暢銷車型，包括 Volkswagen T-Roc、Toyota Yaris Cross 等產品，都成功打破過去對休旅車體積大、油耗高的刻板印象。

其實以往歐洲市場對 SUV 並不特別友善，甚至常以美式用車文化作為反例，但隨著 SUV 尺碼縮小、動力與油耗表現優化，再加上外型與實用性同步進化，SUV 逐漸被視為兼顧空間、視野與日常使用彈性的都會用車。Volkswagen、Renault、Ford、Toyota 等主流品牌，均推出 B-Segment 級與 C-Segment 等 Crossover 重新定義 SUV 的定位，也直接侵蝕了原本屬於小型掀背車的市場空間。

在 2020 年，掀背車在歐洲新車市場仍占約 35%，到了 2025 年，這個比例已經下滑至 23.9%。銷量方面，從 420 萬輛減少至約 290 萬輛，短短 5 年就出現明顯萎縮。不過，這並不代表掀背車全面失去吸引力，Renault Clio、Volkswagen Golf 仍維持穩定需求，而 Dacia Sandero 更是目前歐洲最具代表性的車款之一。

Sandero 之所以能在 SUV 浪潮中站穩腳步，關鍵在於價格，其在德國市場起售價低於 13,000 歐元，約合新台幣 47 萬元左右，成為預算型消費者的首選。其銷量也從 2020 年的 168,443 輛，成長至 2024 年 11 月的 225,000 輛，並有望在 2025 年再度拿下歐洲年度銷售冠軍，意味價格依舊是影響市場走向的重要因素。

相較之下，房車的處境更加嚴峻。2020 年房車市占率尚有 4.7%，到 2025 年已滑落至 3.5%，全年銷量預估約 426,000 輛。即便如此，Tesla Model 3 仍是歐洲最暢銷的房車，2024 年銷量達 76,079 輛，大幅領先 Mercedes-Benz CLA。

旅行車同樣受到 SUV 壓縮，市占率從 5 年前的 10.2% 降至 2025 年的 7.1%。Škoda Octavia、Volkswagen Passat 等長年主力車型，正面臨消費者轉向 SUV 的結構性挑戰。

在 SUV 車款當中，2025 年表現最亮眼的是 Volkswagen T-Roc，銷量達 192,245 輛，其後依序為 Volkswagen Tiguan、Toyota Yaris Cross、Peugeot 2008 與 Dacia Duster 等。這些車型共同特點在於尺寸不大、價格合理，卻能提供更高的坐姿與空間彈性，也說明歐洲 SUV 熱潮並非朝大型化發展，而是持續向都會化、生活化靠攏。

整體來看，SUV 對於歐洲消費者來說已不再是過去那種與都市需求對立的存在，而是直接取代掀背車，成為多數家庭與通勤族的首選。