純電續航 150km、Toyota RAV4 PHEV 與 GR Sport 日本登場

圖、文／小7車觀點

Toyota 正式在日本市場發表 RAV4 插電式油電（PHEV）與 GR Sport 車型，補齊先前已於北美與歐洲上市的產品拼圖，同步公布關鍵規格與售價資訊。新車肩負延續前代口碑與銷售基礎的任務，並以更強化的電動化與性能設定搶攻當地市場。

外觀方面，日本規格 RAV4 PHEV 與全球版本並無差異。當地消費者可選擇標準 Z 車型與運動化設定更鮮明的 GR Sport 等級，而 Adventure 車型在日本則僅提供一般油電版本。Z 車型透過亮黑飾件區隔 PHEV 與一般 Hybrid；GR Sport 則導入專屬前保桿、專屬鋁圈、紅色煞車卡鉗與後擾流尾翼等配置。

值得注意的是，GR Sport 不僅止於視覺升級，還包含性能阻尼器、額外車體強化支架，以及重新調校的懸吊與電子動力方向盤系統。電池組本身亦作為車體結構補強件之一，提升整體剛性表現。原廠亦提供日本專屬的 Modellista 外觀套件，為 PHEV 車型增添更多個性化選擇。

車室布局比照其他市場，搭載 12.9 吋多媒體觸控螢幕，運行 Toyota Arene 軟體平台，並配備 12.3 吋數位儀表與彩色抬頭顯示器。配備項目包含 Electro Shiftmatic 電子排檔、無線充電座、感應式電動尾門、加熱與通風座椅，以及選配全景天窗等。

動力系統方面，RAV4 PHEV 採 2.5 升引擎結合雙馬達與 22.7 kWh 電池組，綜效輸出達 324 匹馬力，透過 e-CVT 變速系統驅動四輪。依日本 WLTC 測試標準，其純電續航可達 150 公里；歐洲 WLTP 為 100 公里，美國 EPA 則為 84 公里，差異主因在於測試規範不同，硬體設定則維持一致。

RAV4 PHEV 還特別搭載「Power Supply Time Priority Mode」供電模式，可透過電池與引擎協同運作，在滿電與滿油狀態下，以 400W 穩定輸出供應家庭用電最長 7 天。一般供電模式下亦可達約 6.5 天。行李廂內設有插座，並可透過充電孔轉接為 100V 外部電源插座，最高輸出 1,500W，支援露營、戶外活動或臨時活動用電需求。

新車已於日本開放接單，規劃月產能 700 輛。售價方面，Z 車型定價 600 萬日圓，較同級 Hybrid 高出 110 萬日圓；PHEV 專屬的 GR Sport 則為 630 萬日圓，為車系中價格最高版本。

台灣市場方面，目前國內販售之 RAV4 仍以油電車型為主，尚未導入 PHEV 設定。隨著全球電動化布局持續推進，未來是否引進插電式油電版本，仍有待總代理後續產品規劃。