伊朗掐住荷莫茲海峽　中東這兩條油管成為全球能源救命索

《華爾街日報》報導，中東有兩條油管，一條是為位於沙烏地阿拉伯的東西油管（East-West Pipeline），另一條位於阿拉伯聯合大公國的哈卜尚-富查伊哈油管（Habshan-Fujairah Pipeline），如今，這兩條油管是唯一能將中東石油大量輸出的管道。

 

報導指出，這兩條油管的運輸量，當然不能取代荷莫茲海峽的油輪運輸，但是可以防止能源危機更加惡化。沙烏地阿拉伯是在1980年代初期、因為兩伊戰爭威脅波斯灣石油運輸，建造了東西油管，如今盡可能透過油管輸送原油至紅海揚布港（Yanbu）。

 

沙烏地阿美石油公司（Saudi Aramco）總裁兼執行長納瑟（Amin H. Nasser）10日表示，「雖然我們過去也曾面臨過一些干擾，但這一次無疑是該地區石油和天然氣行業迄今為止面臨的最大危機。」

 

由於荷莫茲海峽運輸受阻，東西油管無疑成為全球經濟最重要的基礎建設之一。沙烏地阿美預期未來幾天，透過長746哩（約1194公里）的油管輸送約700萬桶原油。

 

納瑟表示，約有200萬桶給沙烏地阿拉伯的煉油廠，這意味著，每天會有500萬桶流入全球市場。根據國際能源總署（International Energy Agency），這相當於沙國在戰爭爆發前透過荷莫茲海峽運輸的大部分的原油量。

 

報導提到，這對油管是嚴峻的考驗，因為之前從來沒有長時間滿載運輸，而且這也不能解決所有問題。沙烏地阿美每天透過荷莫茲海峽運輸80萬桶原油，這些不能繞道，此外還有擱置在科威特、巴林和伊拉克的原油。

 

 

 

此外，伊朗還在持續攻擊波灣國家的能源基礎設施，希望藉此能推高美國選民的油價。分析師認為，這不能阻止德黑蘭炸這兩條油管。１名前貿易員和牛津大學前講師伊姆西羅維琪表示，「要炸這兩條油管並不難」。

 

位於阿拉伯聯合大公國的油管比較短，是從阿布達比到阿曼灣的富查伊哈港（Fujairah）。但有鑑於目前已有超過1000艘船滯留在波斯灣，只要這兩條油管有在流動，就至少有些原油可以抵達到買家的手中。

 

由於美國總統川普對於戰爭結束的說法時有矛盾，導致全球油價也劇烈波動。買家急於拿到繞道荷莫茲海峽的原油，導致海峽兩岸的油價都出現劇烈波動，從阿曼灣裝船的原油價格高於杜拜裝船的原油。

 

根據麥格理集團（Macquarie）全球能源分析師德威維迪（Vikas Dwivedi），過去1週，從揚布港出口的原油已經增加至每天200萬桶，截至9日為止，大概已經用了50%至60%的運輸能力。

 

至於位於阿拉伯聯合大公國的油管，部分是由中國石油天然氣公司的子公司建造，每天最高可輸出180萬桶原油，在戰爭爆發前，就已經高達110萬桶。

 

根據數據公司Kpler，目前有少數油輪可以通過荷莫茲海峽，但是大部分的歐洲油輪船公司仍不敢嘗試。