Tesla Model Y 榮獲 5 星評等，CMC Zinger 獲 0 星評等　2026 年度

圖、文／小7車觀點

TNCAP 執行機構依「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章第二版」完成今年度第一季車型挑選、購置、試驗及評等相關作業後，交通部今 (3/30) 日舉行「臺灣新車安全評等報告發布記者會」，正式公布 TNCAP 第一及第二順位受評車型的第二版評等結果，Tesla Model Y 獲得 5 顆星評等，CMC Zinger 則為 0 顆星評等。

交通部臺灣新車安全評等規章第二版針對主動安全評等架構進行優化，調整部分測試項目與計分方式，使評估結果更貼近實際道路使用情境與風險樣態。除了參考更新版歐洲 Euro NCAP 新增更多 AEB 情境試驗 (如自行車騎士、夜間、車輛前端、偏置追撞等) 外，亦新增符合我國交通環境需求之盲點輔助系統試驗規章、電動車碰撞後之觸電保護試驗規章、緊急救援及事故脫困試驗規章等在地化測試項目。

Tesla Model Y 評等車輛為「後輪驅動」車型 (受驗結果套用於 Long Range 全輪驅動、Performance 全輪驅動)，於四大安全領域得分率中分別獲得成人保護 93%、兒童保護 89%、行人保護 75%、安全輔助 71%，整體星級評等為 5 顆星評等。

CMC Zinger 評等車輛為「5 人標緻型」車型 (受驗結果套用於 5人豪華型、5人旗艦型)，於四大安全領域得分率中分別獲得成人保護 43%、兒童保護 33%、行人保護 40%、安全輔助 0%，整體星級評等為 0 顆星評等。

此外，在執行前方全寬撞擊試驗後，發現第二排右側座椅椅腳鎖扣脫開，造成座椅無法有效固定於車體，以及第二排右側座椅安全帶脫開，造成後座乘客無法有效束縛致撞擊前排座椅。另在前方偏置撞擊試驗後，發現第二排左側座椅椅腳鎖扣脫開，造成座椅無法有效固定於車體。將會請中華汽車研提改善措施，並依交通部汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法辦理召回改正作業。

TNCAP (Taiwan New Car Assessment Program) 星級評等的對象涵蓋四大安全領域，包括成人保護 (Adult Occupant Protection，簡稱 AOP)、兒童保護 (Child Occupant Protection，簡稱 COP)、行人保護 (Pedestrian Protection，簡稱 PP)，以及安全輔助 (Safety Assist，簡稱 SA)，各安全領域又可對應不同類型的試驗項目，而這些試驗項目係用於評估交通意外事故發生前及過程中，受評車型能提供車內乘員及車外行人之安全防護的能力。

執行機構依據四大安全領域之各項試驗結果給予分數並計算得分率，再依據各領域的星級評等最低標準換算可獲得之星等數，且考量各品牌車型應均衡發展各領域之主、被動安全防護系統，避免偏重或忽略某些安全領域，故 TNCAP 星級評等上係採較嚴苛的標準評判，僅採認四大領域中的最低星等作為最終星級評等結果。

受評車輛皆以「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章第二版」等試驗，由執行機構所購四輛車依序完成，試驗車輛先執行非破壞性試驗 (如安全輔助、靜態量測等)，最後再執行破壞性試驗 (如實車碰撞)。各項試驗前皆需依規定程序處理繁瑣的車輛及試驗場地整備工作，包括人偶架設、感測器安裝、攝影機及資料擷取系統設定等作業，試驗後隨即進行拍攝、紀錄車體變形、下載資料等工作，最後將所有試驗數據進行後處理及報告製作，再以密件方式交由執行機構辦理各項試驗計分及星級評等工作，且完成星級評等結果將召開評等專家會議確認再報交通部核定後公開，並不會事先提供車廠評等結果資訊，各階段均有縝密的作業流程以確保 TNCAP 制度之公正性及穩定有效運作。

未來，TNCAP 將持續以公平、公正與客觀的立場進行各項測試作業，透過標準的測試程序來給予新車詳細的安全表現評分，進而提昇國內道路交通安全。