「星」世代油電動力入列！行路質感全面進化　全新第三代 Mercedes-Benz CLA 220 試

圖、文／小7車觀點

繼本站《小七車觀點》先前搶先釋出全新第三代 Mercedes-Benz CLA 250+ with EQ technology 試駕心得後，本次則將針對 CLA 220 油電動力車型進行介紹，帶領讀者進一步深入瞭解其特色。

本次試駕車款為全新第三代 Mercedes-Benz CLA 220，建議售價為新臺幣 225 萬元起。

※新在哪裡？
 外觀：
 ●車頭：延續 Shark Nose 鯊魚鼻輪廓與 Powerdomes 引擎折線，風阻係數低至 Cd 0.21；純電車型發光星芒水箱護罩由 142 顆可獨立控制 LED 星形元素構成，燃油車型則改採取外框發光並保留一字造型。
 ●車側：維持長軸距、短前後懸比例，搭配斜背車頂線條與無窗框車門。採取全新隱藏式車門把手，同時全車系標配全景式玻璃車頂 (抗 UV 與隔熱功能)。
 ●車尾：以星芒 LED 尾燈與貫穿式光條構成，形成高辨識度視覺識別。
 ●置物容積：純電車型車頭提供額外 101 公升空間，全車系尾廂具備 405L。
 內裝：
 ●設計：儀錶檯、空調出風口以及中央鞍座全面革新。
 ●方向盤：低階車型配置的多功能真皮跑車方向盤回歸實體滾輪(音量)與搖桿(定速)控制，高階車型則維持與前代幾乎相同。
 ●螢幕：標配 10.25 吋數位儀表、14 吋觸控螢幕 (前代為雙 10.25吋)；CLA 220、250+ 升級 Superscreen 寬幅螢幕 (14 吋前乘客座觸控螢幕)。
 ○系統：最新 MBUX 4.0，支援 OTA 更新，首款軟體定義車輛 (SDV) 量產車型。
 ○導航：MBUX Surround Navigation 結合 3D 環景顯示與 AI 分析，可視化呈現車輛對周遭環境的感知。
 ○AI 助理：MBUX Virtual Assistant 結合 Google Gemini、Microsoft Bing 與 ChatGPT-4o，支援連續對話與上下文理解。
 ○娛樂與工作：支援 YouTube、Disney+、Angry Birds 等影音遊戲，並導入 Microsoft Teams 應用程式，可於車內啟動線上會議。
 安全：
 ●氣囊：全車系標配 9 顆安全氣囊。
 ●系統架構：MB.DRIVE 系統整合感測、運算與控制邏輯，並與 NVIDIA 合作高效能運算。
 ●評測成績：榮獲 Euro NCAP 2025 年度「Best Performer」最佳表現車款，並取得五星安全評等。
 動力：
 ●採用品牌最新 MMA 模組化平台（Mercedes-Benz Modular Architecture）：
 ●純電動力（EQ Technology），皆採取高效率永磁同步馬達（PSM）：
 ○ CLA 200：後置單馬達，224hp/335Nm，0-100 km/h 7.5 秒，極速 210 km/h。續航最高達 542 km（WLTP）。
 ○ CLA 250+：後置單馬達，272hp/335Nm，0-100 km/h 6.7 秒，極速 210 km/h。續航最高達 792 km（WLTP）。
 ○ 傳動系統：於後軸驅動單元導入雙速變速箱設計，第一檔 11:1 齒比著重起步加速與城市行駛效率，第二檔 5:1 齒比則針對高速巡航與長途行駛最佳化。
 ○ 充電技術：800V 高壓電力架構與碳化矽 (SiC) 逆變器，DC 快充最高 320 kW（10 分鐘補能約 325 公里）。標配多源熱泵系統與高效能動能回收（最高 200 kW）。
 ●全新開發FAME (Family of Modular Engines) 系列動力（48V 輕油電動力）：
 ○ 引擎：搭載全新開發之 M252 1.5 升米勒循環四缸渦輪增壓引擎。
 ○ CLA 180：136+30hp/200Nm，0-100 km/h 8.8 秒，極速 218 km/h。
 ○ CLA 220：190+30hp/200Nm，0-100 km/h 7.2 秒，極速 240 km/h。
 ○ 傳動系統：皆為前輪驅動，搭載全新8速雙離合變速箱（8F-eDCT）。
 ○ 48V 電動馬達 (P2 架構)：具備 electric sailing 純電巡航模式，減速時可於八個檔位進行動能回收，最高回收功率 25 kW。

全新第三代 Mercedes-Benz CLA 汽油版在外觀上延續了標誌性的 Shark Nose鯊鼻車頭輪廓與引擎蓋 Powerdomes 折線，並透過低至 Cd 0.21 的風阻係數展現流線身形。車頭處的燃油車型專屬水箱護罩採用外框發光設計，同時保留經典一字造型。車側則維持長軸距、短前後懸的優雅比例，搭配斜背車頂線條、無窗框車門，以及全新隱藏式車門把手，全車系更標配具抗 UV 與隔熱功能的全景式玻璃車頂。車尾以星芒造型 LED 尾燈結合貫穿式光條，創造出極高辨識度的視覺焦點。外觀套件方面，標配 Progressive 套件，高階車型則升級為 AMG Line 套件，主要差異在於前後保桿設計。燈具部分，標配標準型 LED 頭燈（含自動調適遠燈輔助），高階車型升級為多光束智慧型 LED 頭燈（具進階自動調適遠燈輔助）並增添車側迎賓照地燈。輪圈配置上，入門採用 18 吋五輻式輕合金輪圈，高階車型則升級為 19 吋 AMG 五輻雙肋式輕合金輪圈；全車系尾廂容積為 405 公升。

全新第三代 Mercedes-Benz CLA 汽油版在外觀上延續了標誌性的 Shark Nose鯊鼻車頭輪廓與引擎蓋 Powerdomes 折線，並透過低至 Cd 0.21 的風阻係數展現流線身形。

標配標準型 LED 頭燈（含自動調適遠燈輔助），高階車型升級為多光束智慧型 LED 頭燈（具進階自動調適遠燈輔助）。

車頭處的燃油車型專屬水箱護罩採用外框發光設計，同時保留經典一字造型。

外觀套件方面，標配 Progressive 套件，高階車型則升級為 AMG Line 套件，主要差異在於前後保桿設計。

車側則維持長軸距、短前後懸的優雅比例，搭配斜背車頂線條、無窗框車門，以及全新隱藏式車門把手，全車系更標配具抗 UV 與隔熱功能的全景式玻璃車頂。

輪圈配置上，入門採用 18 吋五輻式輕合金輪圈，高階車型則升級為 19 吋 AMG 五輻雙肋式輕合金輪圈。

車尾以星芒造型 LED 尾燈結合貫穿式光條，創造出極高辨識度的視覺焦點。

外觀套件方面，標配 Progressive 套件，高階車型則升級為 AMG Line 套件，主要差異在於前後保桿設計。

全車系尾廂容積為 405 公升。

內裝經過全面革新，儀錶檯、空調出風口與中央鞍座均採用新式設計。全車系標配 10.25 吋數位儀表與 14 吋觸控螢幕，CLA 220 與 250+ 車型則升級為包含 14 吋前乘客座觸控螢幕的 Superscreen 寬幅螢幕。方向盤入門車型採用實體滾輪與搖桿設計以控制音量及定速，高階車型則維持與前代相近的配置。最新 MBUX 4.0 系統支援 OTA 更新，使本車成為首款軟體定義車輛的量產車型；MBUX Surround Navigation 結合 3D 環景與 AI 分析，可視化呈現車輛對周遭環境的感知，而 MBUX Virtual Assistant 則整合 Google Gemini、Microsoft Bing 與 ChatGPT-4o，具備連續對話與上下文理解能力。車內娛樂與工作機能同樣完整，支援 YouTube、Disney+、Angry Birds 等影音遊戲，並導入 Microsoft Teams 應用程式，可於車內啟動線上會議。內裝飾板標配為霧面樺木，高階車型升級為鋁質刷紋線條。座椅方面，標配黑色 ARTICO 舒適型座椅，高階車型升級為黑色 ARTICO/MICROCUT 跑車型座椅，全車系並標配電動雙前座椅附記憶功能、電動四向腰靠調整及雙前座電熱椅。方向盤標配三輻式多功能真皮跑車方向盤，高階車型升級為多功能 Nappa 真皮平底跑車方向盤。此外，全車系標配環景式內裝照明（64色氛圍燈）、Burmester® 3D 環場音響系統（16 具喇叭、850 瓦、Dolby Atmos®）、THERMATIC 標準型恆溫空調、USB 連接埠 Plus、手機無線充電裝置、KEYLESS-GO 免鑰匙引擎啟動及車門解鎖。高階車型則進一步升級抬頭顯示器、雙區恆溫空調、HANDS-FREE 行李廂感應開啟功能、電動啟閉行李廂蓋及 AMG 腳踏墊，車內頂篷則全車系標配黑色織布材質。

內裝經過全面革新，儀錶檯、空調出風口與中央鞍座均採用新式設計。

方向盤標配三輻式多功能真皮跑車方向盤，高階車型升級為多功能 Nappa 真皮平底跑車方向盤。方向盤入門車型採用實體滾輪與搖桿設計以控制音量及定速，高階車型則維持與前代相近的配置。

全車系標配 10.25 吋數位儀表與 14 吋觸控螢幕，CLA 220 與 250+ 車型則升級為包含 14 吋前乘客座觸控螢幕的 Superscreen 寬幅螢幕。

全車系標配 Burmester® 3D 環場音響系統（16 具喇叭、850 瓦、Dolby Atmos®）。

配置有 USB 連接埠Plus、手機無線充電裝置。

前排對開式中央扶手提供額外多元置物空間。

標配黑色 ARTICO 舒適型座椅，高階車型升級為黑色 ARTICO/MICROCUT 跑車型座椅，全車系並標配電動雙前座椅附記憶功能、電動四向腰靠調整及雙前座電熱椅。

軸距放大後，後座腿部空間獲得提升，整體乘坐品質再上一層樓。

後排中央座椅提供扶手以及杯架功能。

在安全方面，全新第三代 Mercedes-Benz CLA 汽油版全車系標配9顆安全氣囊。其MB.DRIVE系統整合了感測、運算與控制邏輯，並與NVIDIA合作導入高效能運算架構。本車已榮獲Euro NCAP 2025年度「Best Performer」最佳表現車款肯定，並取得五星安全評等。智慧駕駛輔助方面，配備進階智慧駕駛輔助套件，包含DISTRONIC智能定速測距輔助、主動車道維持輔助、主動防撞輔助、緊急停車輔助、閃避轉向輔助、離車警示輔助、盲點輔助Plus；另搭載智能停車輔助含360度環景攝影（含前後雷達與環景攝影），以及PRE-SAFE®主動安全防護。主動式安全輔助系統則涵蓋ABS防鎖定煞車系統、ESP電子操控系統、側風穩定輔助、具緊急煞車閃爍功能的智慧型煞車燈、電子式駐車煞車，以及胎壓偵測系統。

全車系標配 9 顆安全氣囊。整體系統架構採用 MB.DRIVE 系統，整合感測、運算與控制邏輯，並與 NVIDIA 合作導入高效能運算。

動力方面，全新第三代 Mercedes-Benz CLA 汽油版採用品牌最新 MMA 模組化平台，並搭載全新開發的 FAME 系列 48V 輕油電動力系統。其核心為 M252 1.5 升米勒循環四缸渦輪增壓引擎，配合 P2 架構的 48V 電動馬達，可提供額外 30hp 輸出。入門車型 CLA 180 具備 136+30hp 綜效馬力與 200Nm 扭力，0-100 km/h 加速 8.8 秒，極速 218 km/h；高階車型 CLA 220 則擁有 190+30hp 與 200Nm 扭力，0-100 km/h 加速 7.2 秒，極速 240 km/h。兩款車型均採前輪驅動配置，並搭配全新 8 速雙離合變速箱（8F-eDCT）。48V 系統具備 electric sailing 純電巡航模式，減速時可在八個檔位間進行動能回收，最高回收功率達 25 kW。

動力核心為 M252 1.5 升米勒循環四缸渦輪增壓引擎。

搭配全新 8 速雙離合變速箱（8F-eDCT），48V 系統具備 electric sailing 純電巡航模式，減速時可在八個檔位間進行動能回收，最高回收功率達 25 kW。

將全新 CLA 220 開上路後，小七哥表示最明顯的感受是整體行駛質感比過去幾代入門賓士進步許多。動力輸出相當平順，雖然仍採用 DCT 變速箱，但震動與頓挫感較上一代大幅減少，市區行駛時純電驅動的機會很高，帶來更安靜、滑順的體驗。即使引擎啟動，震動也控制得相當輕微。底盤剛性因油電共生平台的緣故而更為紮實，高速巡航時風切聲極低，與 0.21Cd 的低風阻車身有關。懸吊設定在舒適與操控之間取得不錯的平衡。整體而言，動力精緻度、底盤 NVH 與寧靜度都在水準之上。後座空間仍較緊湊，較適合個人、雙人或有幼童的小家庭使用。若與 CLA 180 相比，33 萬的價差換來 AMG 套件、Super Screen 三螢幕、Burmester 音響等配備，加上每公升 20.7 公里的油耗表現，直接選擇 220 車型會是更能完整體驗新世代 CLA 特色的選擇。

第三代 CLA 220 在動力平順度、底盤剛性與行車質感上做出了明顯的進化，不再只是過去印象中「入門的賓士」。它透過輕油電系統的整合，讓市區行駛更安靜、高速巡航更穩定，同時兼顧了節能表現與一定程度的駕駛樂趣。空間雖非強項，但對於以個人或雙人使用為主的買家來說已相當足夠。若充電條件允許，純電版本在科技感與使用體驗上更為突出；但若仍偏好燃油車，這一代 CLA 220 的整體表現已讓人相當滿意。