首見純電，日式豪華新演藝　全新第八代 Lexus ES 500e 頂級版 試駕

圖、文／小7車觀點

Lexus ES 車系自 1989 年問世，定位於旗艦 LS 之下，採用前輪驅動設定。第一代 ES（V20）於 1989 年推出，隨後於 1991 年、1996 年、2001 年與 2006 年分別推出第二至第五代車型（XV10、XV20、XV30、XV40）。2012 年，第六代 ES（XV60）首度導入油電動力系統。2018 年 4 月，第七代 ES（XZ10）登場。

1989 年，Lexus 推出手代 ES 車型 (V20)，定位於 LS 之下，採前輪驅動設定。

1991 年，Lexus 推出第二代 ES 車型 (XV10)。

1996 年，Lexus 推出第三代 ES 車型 (XV20)。

2001 年，Lexus 推出第四代 ES 車型 (XV30)。

2006 年，Lexus 發表第五代 ES 車型 (XV40)。

2012 年，Lexus 發表第六代 ES 車型 (XV60)，首度導入油電動力系統。

2018 年 4 月，第七代 ES 車型 (XZ10) 正式登場。

2025 年 4 月 23 日，全新第八代 ES（XZ20）正式發表，首次推出純電車型，並取消純燃油動力。台灣市場方面，和泰汽車於 2026 年 3 月 25 日宣布展開預售，並於 2026 年 4 月 28 日正式導入。

2025 年 4 月 23 日，全新第八代 Lexus ES (XZ20) 正式發表，首次推出純電車型，並取消純燃油動力。本次試駕車型為 500e 頂級版。

※新在哪裡？
 外觀：
 ●尺碼：相較於前代，長增加165mm、寬增加55mm、高增加110mm(500e為115mm)、軸距增加80mm。
 ●烤漆：提供LFA白、星塵銀、星耀灰、星熠黑、極光鈦等，同時新增蒼映藍(品牌新色)、光焰銅(車型新色)。
 ●設計：整體靈感來自LF-ZC概念車。
 ●風阻係數300h達0.28Cd(與前代相同)，500e則達0.25Cd。
 ●車頭：採SPINDLE BODY紡錘車體輪廓，引擎蓋延伸至下保桿折線勾勒立體紡錘輪廓。取消傳統水箱護罩，300h中央具備進氣孔，500h則為全平滑設計，下方具備紡錘式漸層格柵造型，兩側使用黑色飾板妝點。導入全新世代品牌識別設計L-Signature雙箭型頭燈，旗艦版具AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統 。
 ●車側：整體線條經重新設計，車頂尾部傾斜角度 17°，兼顧空氣力學與車室空間。於前門加入L型立體飾條點綴，並導入e-Latch電子車門把手。500e首度導入電動式充電口蓋設計。
 ●輪圈：300h提供18吋鋁圈(235/60R18)，500e提供19吋(235/55R19)與21吋(235/45R21)，鋁圈護蓋採雙鰭片設計提升煞車散熱與空氣力學)。
 ●車尾：經過大幅重新設計，搭載全新LEXUS字樣貫穿式尾燈，L型方向燈配置於外側較低位置，強調車尾收束曲線與寬闊感。
 ●行李廂空間：深度增加7.2cm，容積自前代454L提升至493L (300h)~ 517L(500e)。
 內裝：
 ●設計：承襲TAZUNA座艙概念，圍繞「Time is Luxury」、「Living Room-Like Experience」兩大核心理念，採用未來簡約化風格。
 ●座椅：前座針對肩部包覆性與背部支撐進行強化，並提升腰部貼合度；後座空間增加7.7cm，透過加寬頭枕設計提升包覆效果，同時優化背部支撐表現，門檻降低約5cm，座椅靠車門處採用更柔軟的泡棉，讓乘客下車時身體自然向下落。
 ●介面：標配12.3吋全數位儀表板+14吋多功能資訊整合系統(前代採7吋數位儀表+ 8~12.3吋螢幕)。
 ●Lexus首創隱藏按鈕(Hidden Switch)：保留實體按鈕的明確按壓回饋，降低誤按可能性，同時透過隱藏感應式設計營造簡潔俐落的座艙空間。當車輛發動時，所有按鈕會全部亮起，讓駕駛清楚每個功能位置；當手靠近時，同功能按鈕會分群亮起。
 ●方向盤：全新三輻式設計，廠徽改為字母Logo，並採用感應式隱藏按鈕整合金屬上下撥桿式按鈕，左側控制多媒體與儀表板，右側控制輔助功能。純電車型配置動能回充調節撥片。
 ●中央鞍座：導入全新線傳排檔撥片(原為傳統排檔桿)，杯架附有滑動式上蓋。中央扶手下方亦提供額外置物空間。
 ●環繞氛圍燈：照明處更多更廣，並首度導入6種「動態情境氛圍燈」：優雅、奇幻、復甦、明亮、回味、鼓舞。每種情境涵蓋不同顏色，且顏色會隨著時間變化。
 ●LEXUS LINK+ APP：導入遠端控制(車門上/解鎖、啟閉空調等)、充電管理(遠控開始/結束充電、充電設定等)、e-Call緊急求助(一鍵緊急呼叫、代位連繫警消報案)等全新功能。
 安全：
 ●導入LSS+4.0智動駕駛輔助系統(原先為2.0)：前方感測系統全面升級，包含前方偵測鏡頭辨識能力與偵測距離同步提升，並強化前方雷達性能。
 ●DMC駕駛疲勞監測系統(新增)：即時偵測疲勞與分心狀態，降低疲勞駕駛風險。
 ●FCTA前方車側警示系統(新增)：交叉路口即時偵測提醒前方左右來車，降低路口碰撞風險。
 ●PCS預警式防護系統(強化)：可更早預判前車減速並提前介入煞車，有助降低追撞風險；同時即使在視線受阻情況下，仍能偵測橫向來車，減少因視線盲區所造成的碰撞可能。
 ●BSM盲點偵測警示系統(強化)：擴增偵測路肩摩托車與自行車並提醒駕駛，降低擦撞風險。
 ●LDA車道偏離警示系統(強化)：擴增對路肩狀況偵測，並輔助方向盤與煞車操作，降低擦撞風險。
 ●DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統(強化)：儀表板新增多樣化資訊顯示、新增節能巡航模式、增加對前前車煞車預判及早減速。
 ●AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統(強化)：擴增為水平、垂直精準遮蔽，夜晚照射更清楚、安全。
 ●RCTA後方車側警示系統(強化)：擴增偵測倒車時後方自行車，降低倒退碰撞風險。
 ●PVM環景影像輔助系統(強化)：新增3D視角，駕駛可從各個視角查看停車位四周。
 動力：
 ●採經專屬開發並全面更新GA-K平台，實現油電與純電雙動力共通平台：
 ●純電動力(500e)：
 ○ 馬達：採取ESU電力供應單元，前e-Axle電子傳動軸(227PS)、後e-Axle電子傳動軸(120PS)，綜效輸出來到342PS。
 ○ 電池：新開發74.69kWh鋰電池模組，WLTC測試值505 km。
 ○ 傳動系統：皆採取前後單馬達配置，搭載DIRECT 4 AWD電子式四輪傳動系統，可實現前後軸扭力最佳配比。
 ○ 表現：零百加速可在5.5秒達成，極速可達180km/h。
 ○ 充電：採J1772/CCS1規格，AC:11kW/DC:150kW，10%~80%最快可在28分鐘完成。
 ●油電動力(300h)，取消純燃油車型：
 ○ 引擎：採M20A-FXS 2.0升L4 Atkinson循環引擎(前代為2.5升)，本體輸出自原先178PS/22.5kgm降至152PS/19.1kgm。
 ○ Hybrid系統：透過設計優化，降低逆變器、變速箱與馬達能量損失，綜效馬力自218PS調降至197PS。
 ○ 表現：零百加速自8.9秒增至9.4秒，極速維持180km/h。
 ○ 傳動系統：維持前輪驅動、Hybrid ECVT電子無段變速系統。
 ○ 油耗：平均油耗自前代21.3km/l提升至25.8km/h(頂級版為25.4km.l)。
 ●底盤：採更高抗拉強度的高張力鋼材與熱沖壓鋼材，車體骨架比起現號輕20公斤，同時擁有更好的剛性表現。
 ●避震：維持前麥花臣，並首度導入後多連桿(前代為雙A臂)。同時更導入標配Swing Valve機械式可變阻尼，針對微小的車身震動，也能產生阻尼吸收，強化吸收碎震能力。旗艦版搭載AVS可變阻尼避震系統，採用線性電磁閥設計，實現平順且無頓挫的阻尼調整。
 ●NVH：車窗玻璃採用高隔音規格與新開發的玻璃密封結構，降低從窗外傳入車內的噪音27%。透過採用通風導管隔音檔板與後輪拱吸音材料的加強使用，以及500e後檔車窗玻璃厚度+1mm，使傳遞到後座的噪音降低18%。車室地板採用高阻尼膠，總分佈長度達6,011mm，有效吸收地面傳遞至車體震動。

全新第八代 Lexus ES 在外觀上徹底蛻變，靈感源自 LF-ZC 概念車，展現極具未來感的設計語彙。車身尺碼顯著成長，相較前代車長增加 165mm、車寬增加 55mm、車高增加 115mm、軸距增加 80mm，塑造更為大氣的車身姿態。風阻係數優化至 0.25Cd，展現卓越的空氣力學表現。車頭採用 SPINDLE BODY 紡錘車體輪廓，藉由引擎蓋延伸至下保桿的折線勾勒出立體紡錘造型，並取消傳統水箱護罩，ES 500e 採用全平滑設計，搭配下方紡錘式漸層格柵與兩側黑色飾板，營造簡潔而前衛的視覺印象。全新世代品牌識別設計的 L-Signature 雙箭型頭燈，為車頭注入銳利且辨識度極高的眼神。車側線條經重新設計，車頂尾部以 17° 傾斜角度向後延伸，兼顧空氣力學與車室空間。前門加入 L 型立體飾條點綴，並導入 e-Latch 電子車門把手，同時 500e 首度配備電動式充電口蓋設計，增添科技感與使用便利性。輪圈方面，500e 頂級版提供 19 吋（搭配 235/55R19 輪胎），鋁圈護蓋採雙鰭片設計，有助提升煞車散熱效果與空氣力學表現。車尾經過大幅重新設計，搭載全新 LEXUS 字樣貫穿式尾燈，L 型方向燈配置於外側較低位置，強調車尾的收束曲線與寬闊感，整體造型更顯大器流暢。行李廂空間容積達到 517L，提供優異的裝載機能。此外，外觀車色提供多樣選擇，包括 LFA 白、星塵銀、星耀灰、星熠黑、極光鈦等既有選項，同時新增品牌新色「蒼映藍」與車型新色「光焰銅」，滿足消費者對個性化與質感的追求。

全新第八代 Lexus ES 在外觀上徹底蛻變，靈感源自 LF-ZC 概念車，展現極具未來感的設計語彙。

全新世代品牌識別設計的 L-Signature 雙箭型頭燈，為車頭注入銳利且辨識度極高的眼神。

車頭採用 SPINDLE BODY 紡錘車體輪廓，藉由引擎蓋延伸至下保桿的折線勾勒出立體紡錘造型，並取消傳統水箱護罩，ES 500e 採用全平滑設計，搭配下方紡錘式漸層格柵與兩側黑色飾板，營造簡潔而前衛的視覺印象。

車身尺碼顯著成長，相較前代車長增加 165mm、車寬增加 55mm、車高增加 115mm、軸距增加 80mm，塑造更為大氣的車身姿態。

導入 e-Latch 電子車門把手。風阻係數優化至 0.25Cd，展現卓越的空氣力學表現。

前門加入 L 型立體飾條點綴。

500e 頂級版提供 19 吋（搭配 235/55R19 輪胎），鋁圈護蓋採雙鰭片設計，有助提升煞車散熱效果與空氣力學表現。

車尾經過大幅重新設計，搭載全新 LEXUS 字樣貫穿式尾燈。

L 型方向燈配置於外側較低位置，強調車尾的收束曲線與寬闊感，整體造型更顯大器流暢。
 

內裝承襲 TAZUNA 座艙概念，圍繞「Time is Luxury」與「Living Room-Like Experience」兩大核心理念，採未來簡約化風格。座椅部分，前座強化肩部包覆性、背部支撐與腰部貼合度，後座腿部空間增加 7.7 公分，頭枕加寬提升包覆效果，門檻降低約 5 公分且座椅靠車門處採用更柔軟泡棉，方便乘客下車；介面標配 12.3 吋全數位儀表板與 14 吋多功能資訊整合系統，並首創隱藏按鈕（Hidden Switch），發動時全亮、手靠近時分群亮起，兼顧實體回饋與簡潔視覺；方向盤為全新三輻式設計，廠徽改為字母 Logo，搭配感應式隱藏按鈕與金屬撥桿，純電車型另配動能回充調節撥片；中央鞍座導入線傳排檔撥片，杯架附滑蓋，中央扶手下方提供額外置物空間；環繞氛圍燈範圍更廣，首度導入優雅、奇幻、復甦、明亮、回味、鼓舞等 6 種動態情境氛圍燈，每種情境顏色隨時間變化；此外，透過 LEXUS LINK+ APP 可進行遠端控制、充電管理及 e-Call 緊急求助等功能。

內裝承襲 TAZUNA 座艙概念，圍繞「Time is Luxury」與「Living Room-Like Experience」兩大核心理念，採未來簡約化風格。

方向盤為全新三輻式設計，廠徽改為字母 Logo，搭配感應式隱藏按鈕與金屬撥桿，純電車型另配動能回充調節撥片。

介面標配 12.3 吋全數位儀表板與 14 吋多功能資訊整合系統。

標配單色室內環景 LED 燈光組；其他車型升級 64 色+6 種動態情境。

首創隱藏按鈕（Hidden Switch），發動時全亮、手靠近時分群亮起，兼顧實體回饋與簡潔視覺。

搭載雙區恆溫空調系統以及 nanoe™ X 奈米水離子空氣清淨系統。

中央鞍座前方提供 Type-C 充電口。300h 頂級版標配智慧型手機無線充電介面；500 旗艦版升級為 2 個。

導入線傳排檔撥片，杯架附滑蓋。

中央扶手下方提供頗深的置物空間。

中央扶手下方提供額外置物空間。

標配 Lexus Premium Sound (10 支)；500e 旗艦版升級 Mark Levinson® Premium Surround (17 支)。

前座強化肩部包覆性、背部支撐與腰部貼合度。

標配豪華皮革、駕駛座 8 向電動調整、副駕8向、駕駛座電動 2 向腰背扶力調整；300h 頂級版 & 500e 頂級版升級副駕電動 2 向腰背扶力調整、雙前座通風座椅、3 組駕駛座椅記憶功能 (附方向盤、車外後視鏡角度連動記憶)；500e 旗艦版升級 Semi-Aniline 頂級真皮、主副駕電動 4 向腰背扶力調整、副駕 3 組記憶功能。