福斯集團宣告 2030 願景：以八項戰略槓桿重塑競爭力，目標成為全球最具吸引力汽車製造商

圖、文／小7車觀點

福斯汽車集團 (Volkswagen Group) 於日前舉行的年度股東大會上，由執行長 Oliver Blume 正式提出名為「未來計畫」(Plan for the Future) 的全新戰略架構。該集團明確宣示，將以「強化實質、有目的投資、建構持久價值」為核心方針，目標在 2030 年前成為全球最具吸引力的汽車製造商。此計畫是在地緣政治緊張、競爭加劇與貿易障礙升高的背景下提出，顯示這家歐洲最大汽車集團正試圖將轉型視為常態性應對機制，而非一次性專案。

Blume 於會中詳細說明了該計畫的八個行動領域，涵蓋降低複雜性、強化技術聚焦、削減過剩產能、加強區域責任、精簡投資組合、提升營運卓越、獎勵績效表現，以及簡化集團治理。這些措施旨在系統性降低內部冗餘，同時加快決策速度與產品開發週期。例如，集團將縮減平台與電子電氣架構的數量，並根據各地市場實際需求調整生產網絡，進一步朝向「區域性、智慧化且具經濟效益」的產能配置邁進。

伴隨結構改革，福斯集團同步提出具體的財務雄心。目標在 2030 年實現集團營業回報率達 8% 至 10%，同時汽車部門淨現金流將顯著增加，並占營業結果的 60% 以上。Blume 強調，此一財務基礎來自於嚴格的成本紀律、更高的效率，以及對未來技術的「有目的投資」。集團已透過各品牌的績效計畫，在 2025 年達成雙位數億歐元規模的成本改善，並預計至 2030 年每年淨節省超過 60 億歐元，其中包含已協議的技術產能削減與員額調整。

在技術與產品層面，福斯集團強調其轉型已具初步成果。2025 年全球純電動車交付量成長 32%，在歐洲更以 66% 的增幅與 27% 的市占率，明顯領先競爭對手。集團旗下品牌共占歐洲電動車銷售前十名中的五席，並推出入門級電動城市車家族。此外，與小鵬汽車的合作促成新一代電子電氣架構在 18 個月內於中國大陸量產；而與 Rivian 合資的區域軟體架構開發，亦按進度進行。電池子公司 PowerCo 則在德國啟動工業化量產，並規劃擴展至西班牙與加拿大，展現從硬體到軟體的垂直整合企圖。

Blume 在會中坦言，當前環境仍充滿挑戰，但他反覆強調「決定權在我們手中」。福斯集團已透過過去三年的結構重整，建立更穩定的治理基礎，並在 2025 年削減德國廠區平均成本超過 20%。集團認為，轉型並非有終點線的計畫，而是持續強化韌性的過程。儘管 2025 年營業結果較前一年明顯下滑，但管理層認為，憑藉清晰的戰略、強勢品牌與全球規模效應，福斯仍具備掌握轉型機遇的條件，並將在接下來的關鍵數年內，逐項落實八項槓桿的具體執行細節。