200 輛經典名車見證汽車百年演進！　荷蘭 Louwman Museum 經典車博物館參訪 (三)

發布時間：2026/08/22 09:00:00

更新時間：2026/08/22 09:00:00

圖、文／小7車觀點

延續前兩篇的參訪內容 (第一篇、第二篇)，本篇也是此次 Louwman Museum 博物館巡禮的最後一篇，將帶大家欣賞館內更多不同面向的經典館藏。除了包含 Bugatti、Duesenberg 等著名豪華品牌的經典車款外，也將介紹消防車等較為特殊的車輛，另外還有館內 Citroën 特展，從豪華車、特種車到品牌歷史展覽，進一步呈現汽車發展過程中不同形式與用途的代表作品。

200 輛經典名車見證汽車百年演進！　荷蘭 Louwman Museum 經典車博物館參訪 (三)

Graham Blue Streak Coupé & Curtiss Aerocar Land Yacht 是美國銀行家 Hugh McDonald 於 1930 年代初使用的特殊車組，由 Graham Blue Streak Coupé 拖曳 Curtiss Aerocar 半拖車。Aerocar 由 Curtiss Aeroplane Company 依航空器結構原理打造，採輕量化管狀金屬車架，車內配備座椅、書桌、冰箱及衛浴設備，前艙更設有羅盤、氣壓計與高度計等航空儀表。

Pierce-Arrow Model 38 Park Phaeton 是 Pierce-Arrow 於 1917 年打造的豪華敞篷車，車身由擁有馬車製造背景的 Studebaker 特別打造，並採用大量黃銅飾件。車輛配備 38 hp 引擎、黃銅電氣頭燈與 Westinghouse 氣壓避震器，後座取消車門以方便乘客上下車，過去亦曾作為電影明星出席首映活動的座車。

Thames 48-hp Motor Stage Coach 是英國 Thames Ironworks 於 20 世紀初打造的汽油引擎巴士，搭載 5.0 升直列六缸引擎，車身刻意採馬車式設計，並配置小型前輪與大型後輪。車內可搭載 9 名乘客，車頂另可容納 16 人，過去主要用於倫敦周邊往返 Ascot 與 Epsom 賽馬場；館藏車為當年車隊中唯一留存至今的車輛。

Renault 22/24CV Type DP Mühlbacher Town Car 是 Renault 於第一次世界大戰前後打造的豪華車型，搭載 5.0 升四缸引擎，採獨立車身形式交付，讓車主自行選擇車身樣式。這輛 Town Car 由巴黎 Mühlbacher 打造，採前方開放式駕駛座與後方封閉式乘客艙，車身並以當時流行的藤編裝飾點綴，駕駛與乘客可透過右側傳話筒溝通。

Joswin Town Car 是一輛以 Mercedes-Benz 為基礎打造的德國豪華車，原車於 1913 年製造，1920 年代初由柏林 Josef Winsch 收購後改裝，搭載 7.2 升 Mercedes-Benz 航空引擎，車身則由 Szawe 打造。車內採用錦緞、紅木與象牙裝飾，並設有獨特的「Opera Windows」；Joswin 品牌僅存在於 1921 至 1924 年間，現存數量極少。

Lanchester 28-hp Landaulette 是英國 Lanchester 於 1910 年打造的豪華車，搭載 3.5 升直列六缸引擎，並將引擎配置於前排兩張座椅之間，形成獨特車體布局。這輛車最初交付給英格蘭北部一名煤礦業主，1920 年代曾作為計程車及地方足球隊接送車，後被棄置於車庫，直到 1953 年才重新修復；2001 年由 Louwman Museum 收藏。

American Underslung Model 644 是美國 American Underslung 於 1910 年代初期打造的運動型車款，採用「Underslung」底盤結構，將車軸配置於車架上方，使車身重心降低並提升道路穩定性。車輛搭載 Teetor-Hartley 60 hp 引擎與四速變速箱，並以大型車輪維持離地高度；American Underslung 於 1908 至 1914 年間生產，644 車型據稱僅存 3 輛。

Hispano-Suiza H6B Million-Guiet Dual-Cowl Phaeton 是 Hispano-Suiza H6B 的客製化豪華車款，1924 年由巴黎 Million-Guiet 受美國電影明星 Norma Talmadge 委託打造，採雙排開篷式車身與淡藍色塗裝。H6 是 Hispano-Suiza 首款全法國生產的車型，品牌早期同時生產汽車與卡車，之後亦投入航空引擎領域；車頭飛翔白鸛標誌則源自法國飛行王牌 Georges Guynemer 所屬中隊。

Lincoln Model L Sedan 是 Lincoln 早期推出的豪華房車，車身由 Judkins 打造，當時車頭水箱護罩、保險桿與頭燈仍採鎳鍍層，而非日後普及的鍍鉻處理，並將特殊造型保險桿列為標準配備。Lincoln 由 Henry M. Leland 於 1917 年創立，因第一次世界大戰後的經濟衰退於 1920 年代初陷入財務困境，最終於 1922 年由 Henry Ford 收購。

Cadillac Model 51 V8 是 Cadillac 於 1915 年推出的 V8 豪華車，這輛長軸版本由芝加哥 Kimball 依車主 W. J. Moore 需求打造專屬車身，配備暖氣、電風扇、冰箱、旋轉座椅與可折疊成床鋪的座椅等設備，甚至設有車載電話。車內可容納 7 人，並透過暖風管路、雙層玻璃與其他設備提升乘坐機能，展現早期美國客製化豪華車的特色。

Marmon Sixteen LeBaron Convertible Coupé 是 Marmon 於 1930 年代初期推出的頂級豪華車，搭載 8.0 升 V16 引擎，並採用大量鋁合金打造引擎部件，具備充沛扭力，可直接以最高檔由靜止加速至 160 km/h。車身由 LeBaron 打造，設計出自年僅 19 歲的 Walter Dorwin Teague Jr.，全球僅生產約 390 輛；館藏車為荷蘭境內兩輛 Marmon Sixteen 中唯一留存至今的完整車輛。

1931 Packard 840 DeLuxe Eight Phaeton 是 Packard 於 1931 年推出的高階豪華車款，採 8 系列底盤，提供多種車身形式，館藏車則採 Sport Phaeton 敞篷車體，並配備罕見的車用收音機與 Pilot-Ray 轉向頭燈。當時 Packard 開始自行生產車身，以整合底盤與車體設計，提升整體品質與生產效率；8 系列僅生產約 10 個月。

Isotta-Fraschini Tipo 8A Van Rijswijk Dual-Cowl Phaeton 是義大利 Isotta-Fraschini 於 1924 年推出的頂級豪華車，搭載 7.4 升直列八缸引擎，最大輸出 120 hp。這輛車於 1925 年由荷蘭海牙 Van Rijswijk 打造 Dual-Cowl Phaeton 車身，後座設有獨立封閉式座艙與可拆式擋風玻璃，並以木質飾板呈現車身特色；Isotta-Fraschini 戰後專注於高級車市場，後因經濟危機停止汽車生產。

Daimler 45-hp Open Drive Limousine 是英國 Daimler 於 1925 年打造的豪華轎車，車身由倫敦 Hooper & Co. 製作，採半開放式駕駛座設計，並保留銅製水箱與頭燈等傳統元素。Daimler 長期受到英國皇室青睞，英王愛德華七世自 1900 年起即成為品牌車主；此車款亦展現品牌當時以豪華車為主的產品定位。

Renault 40CV Type JP Touring Widerkehr 是 Renault 於 1920 年代推出的頂級豪華車，搭載 9.0 升直列六缸引擎，為當時品牌旗下排氣量最大的車型之一。館藏車於 1922 年交付，車身由法國 Colmar 的 Widerkehr 打造，是現存唯一採用該車身的 40CV；此車亦曾於 1925 年贏得 Monte Carlo Rally，展現 40CV 的性能表現。

American LaFrance Hook & Ladder Aerial Type 31-6 是美國 American LaFrance 於 1922 年打造的消防雲梯車，當年交付紐澤西州 Westfield Fire Department 使用，車身採用金箔裝飾、黑色飾條與仿火車頭造型車頭。車輛後方設有額外駕駛座以控制後輪轉向，雲梯則可透過大型彈簧機構延伸至超過 20 公尺；館藏車經完整修復後，原有梯具與消防工具均獲保存。

Ahrens-Fox Model N-S-2 1000 GPM Fire Engine 是美國 Ahrens-Fox 於 1928 年供應荷蘭鹿特丹消防隊的大型消防車，搭載 16.4 升直列六缸引擎，消防泵浦每分鐘可輸出近 4,000 公升水量。當時共引進 7 輛，車身由鹿特丹 Bikkers 打造，並服役至 1971 年；第二次世界大戰期間，這些消防車曾投入 1940 年鹿特丹遭轟炸後的火災搶救工作。

Packard 223 Two Seater Roadster Fire Chief 是 Packard 於 1926 年打造的消防隊長專用車，最初由美國羅德島州 Woonsocket 消防隊長 Augustin J. Cote 購入，作為早期急救車使用。車輛配備兩具警示燈、警報器、大型探照燈與鈴鐺，並採用當時較少見的封閉式輪圈；本車服役至 Cote 於 1954 年退休，之後歷經兩次修復並恢復原有消防裝備。

Eysink 10/12-hp 是荷蘭 Eysink 生產的早期汽車，也是荷蘭最早的汽車製造商之一，目前唯一留存的 Eysink 汽車。品牌由 Dirk-Hendrik Eysink 於 1886 年創立，1897 年開始生產汽車，後來更自行開發引擎，成為荷蘭首家自製汽車引擎的車廠。這輛車於 1912 年購入，歷經長期保存與 1980 年代修復，2007 年捐贈予 Louwman Museum；Eysink 累計約生產 330 輛汽車，並於 1919 年停止汽車生產。

Spyker 7-hp Two-seater 是荷蘭 Spyker 為因應第一次世界大戰前市場對小型經濟車需求而打造的原型車，搭載 7 hp 雙缸引擎，由比利時工程師 Joseph Laviolette 設計。車輛配備「Stepney」備胎，可直接固定於爆胎車輪外側以便行駛至修理廠；由於董事會未同意量產計畫，最終僅製造這一輛原型車，並成為荷蘭漫畫家 Marten Toonder 筆下「Old Schicht」的設計原型。

Spyker 14/18-hp Double Phaeton 是荷蘭 Spyker 於 20 世紀初打造的豪華四人座敞篷車，搭載 2.5 升直列四缸引擎，並採用 Double Phaeton 車身形式，主要針對海外市場開發。這輛車是目前已知最早採用原廠車身的 Spyker，品牌創辦人 Spijker 兄弟為拓展出口市場，將公司名稱改為較具國際性的「Spyker」；本車後來長期由荷蘭皇家汽車俱樂部（KNAC）收藏。

Spyker 15/22-hp Double Phaeton 是 Spyker 14/18-hp 的後繼車型，搭載 4 缸引擎，並配備低壓引擎潤滑系統，駕駛可透過儀表板控制供油量，使機油消耗降低約 80%，同時減少藍煙排放。Spyker 於 1905 年年產量約 100 輛，1906 年增至約 250 輛，但因經營不善及海外訂單取消，最終於 1907 年陷入財務危機並宣告破產。

Spyker 15/22-hp Three-quarter Landaulette 是 Spyker 早期打造的豪華車款，搭載 15/22 hp 引擎與低壓潤滑系統，可降低機油消耗並避免排放藍煙。這輛車於 1960 年代在法國被發現，是目前唯一留存的 Spyker Landaulet 車型；1907 年 Spyker 雖陷入經營危機，但同年由法國車手 Charles Godard 駕駛的 Spyker 仍在北京至巴黎大賽取得亞軍。

Spyker C1 13/30-hp Torpedo Touring 是 Spyker 第一次世界大戰後推出的首款車型，搭載 3.6 升直列四缸引擎，總計生產 330 輛，其中 3 輛交付予荷蘭威廉明娜女王。由於動力表現不足，本車僅生產約兩年；Spyker 於一戰期間轉型投入飛機製造，並在此時採用由飛機螺旋槳與車輪組成的經典品牌標誌，以及「Nulla tenaci invia est via」格言。

Spyker C4 Standard Torpedo Cabriolet 是 Spyker 末期推出的豪華車款，搭載高階直列六缸引擎，並採用獨特「W」字形排檔機構，換檔時需依序前後移動排檔桿。C4 具備引擎終身保固，但五年間僅售出約 150 輛，Spyker 最終於 1925 年停業、翌年宣告破產；1921 年 C4「Tenax」更曾以 36 個 24 小時週期行駛 30,000 公里，刷新 Rolls-Royce 所創紀錄。

Spyker C4 All-weather Coupé 是 Spyker 於 1920 年代推出的豪華車款，搭載 Maybach 5.7 升直列六缸引擎，配備雙速冷卻風扇與四輪煞車，並設有四個備胎及當時少見的車側後視鏡。C4 因豪華與可靠性在英國獲得「歐陸的 Rolls-Royce」之稱；1922 年，賽車手 Selwyn Francis Edge 駕駛 C4 參加 Brooklands「Double Twelve」耐力賽，創下 2,860 公里、平均近 120 km/h 的紀錄。

Daimler DK400 Golden Zebra Coupé 是 Daimler 於 1955 年打造的特殊展示車，以 DK400 4.6 升直列六缸房車底盤為基礎，車身採象牙白塗裝與鍍金飾件，內裝則使用金箔、象牙及斑馬皮革。這輛車是著名「Docker Daimlers」系列的最後一款，由 Daimler 董事 Sir Bernard Docker 與其妻 Lady Norah Docker 主導打造，並以奢華內裝與大量客製化配備呈現品牌形象；兩人於 1956 年遭撤除董事職務後，該系列亦隨之告終。

Rolls-Royce 40/50-hp Silver Ghost Croall & Croall Shooting Brake 是 Rolls-Royce 於 1910 年打造的獵用車，車身由蘇格蘭 Croall & Croall 製作，搭載 40/50 hp 直列六缸引擎，後方設有獵槍收納箱與行李架，車頭則以鹿頭作為飾章。這輛車受第七代 Buccleuch 公爵 John Charles Montagu-Douglas-Scott 委託打造，並採用 Silver Ghost 車型；館藏車為目前仍保有原廠車身的第三古老 Silver Ghost。

Rolls-Royce 40/50-hp Phantom Barker Torpedo Tourer 是 Rolls-Royce 於 1925 年推出的豪華車款，由印度海德拉巴邦的 Nawab Wali-ud-Dowla 委託打造，車身由 Barker 製作，並採拋光鋁合金車身與柚木飾板。後座設有折疊桌、相機、望遠鏡與飲水瓶收納櫃，曾用於接待英國皇室成員，包括後來的英王愛德華八世；本車服役至 1953 年，後經長期保存與修復，最終回到英國。

Brooke 25/30-hp Swan Car 是英國 Brooke 打造的特殊車款，由車主 Robert Nicholl「Scotty」Matthewson 主導設計，車身以天鵝造型呈現，並搭載 25/30 hp 引擎。車輛配備八音階氣動喇叭、船舶電報式駕駛指令裝置、可清除道路障礙的刷具，以及可噴出蒸氣的天鵝嘴等特殊機構；後由印度 Nabha 大君家族持有超過 70 年，1991 年由 Louwman Museum 收藏並完成修復，1993 年獲 Pebble Beach Concours d’Élégance Montagu Prize。

Cygnet「Baby Swan」是印度 Nabha 大君於 1920 年代打造的縮小版 Swan Car，主要用於其莊園內代步，車身以手工敲製鋼板打造，並搭載電動馬達。車頭設有多隻小天鵝造型裝飾，並被認為可能是現存最古老的印度製汽車；如今與大型 Brooke Swan Car 一同收藏於 Louwman Museum，形成「母女」般的展示組合。

Mercedes-Benz 500K Spezial Roadster 是 Mercedes-Benz 於 1936 年推出的頂級敞篷車，搭載 5.0 升機械增壓直列八缸引擎，最大輸出 160 hp，未啟用機械增壓時則為 100 hp。全車僅生產 350 輛 500K，其中 Spezial Roadster 僅 25 輛，採 V 字形分離式前擋風玻璃、長尾車身、高腰線車門與貝母材質儀表板；館藏車曾因長期存放於屠夫的穀倉而被暱稱為「Butcher’s Car」，後於 Pebble Beach 多次獲獎。

Mercedes-Benz SSK 是 Mercedes-Benz 於 1928 年推出的高性能跑車，SSK 代表「Super Sport Kurz」，搭載 7.0 升直列六缸機械增壓引擎，最大輸出 200 hp，極速接近 200 km/h，並採縮短車架以提升操控性。SSK 主要用於賽事，全球僅生產約 30 輛；館藏車於 1929 年交付英國陸軍少校，歷經多位車主後於 1941 年由 George Milligen 收藏，2004 年轉入 Louwman Museum，經整理後確認除曲軸箱外零件皆為原裝，最終重新裝回原始曲軸箱，恢復完整原貌。

Mercedes-Benz Type Nürburg 500 是一輛曾由德國末代皇帝威廉二世（Kaiser Wilhelm II）使用的豪華轎車，整備重量接近 3,000 公斤，車體與懸吊經強化並配備裝甲與底板暖氣。後座設有特殊通訊系統，可透過按鍵控制儀表板上的「加速、減速、停止、左轉、右轉」等指示燈，讓乘客在不直接出聲的情況下向駕駛傳達指令；車身採海軍灰塗裝，反映威廉二世對海軍的偏好。

Cord L-29 Cabriolet 是美國 Cord 於 1929 年推出的前輪驅動豪華車，採用由 Cornelius van Ranst 與賽車工程師 Harry Miller 共同開發的前輪驅動系統，使車身能採較低車高與重心，並提升彎道穩定性。車身由 Alan Leamy 設計，當時曾多次於 Concours d’Élégance 車展獲獎，但銷售表現未達預期。

Cord 812 Supercharged Beverly Sedan 是美國 Cord 於 1936 年推出的高性能房車，搭載機械增壓引擎，車身由 Gordon Buehrig 設計，延續 810 前驅車型的創新設計，並採用獨立前懸吊、電控變速箱與可收折式頭燈。其車頭因特殊造型被暱稱為「Coffin Nose」，812 Supercharged 雖較 810 增加機械增壓系統，仍未能挽救 Cord，品牌最終於 1937 年停業。