三種車型編成，新臺幣 245 萬元起　BMW iX3 正式登臺上市

圖、文／小7車觀點

BMW 總代理汎德今 (10/2) 日於台北市信義區國父紀念館映池廣場舉行「全新 BMW iX3 媒體發表會」，現場公佈車型編成與正式建議售價，分別為：iX3 40 Excellence (245 萬元)、iX3 40 M Sport (268 萬元) 與 iX3 50 xDrive M Sport (312 萬元)。

BMW iX3 採用 BMW 新世代純電 SAV (Sports Activity Vehicle) 設計語彙，在延續品牌運動化車身比例的同時，透過更簡潔的車身線條與空氣力學設計，呈現純電車款的科技感。車頭換上全新設計的 BMW 雙腎型飾光水箱護罩，搭配銳利的 LED 頭燈組與融入 M Sport 專屬元素的前保桿，營造低重心且具運動感的視覺效果；中高階車型標配 M Sport 外觀套件，而高階的 50 xDrive M Sport 則在輪圈及外觀細節配置上更為完整，進一步突顯其豪華與性能定位。車側透過修長腰線、自前葉子板延伸至車尾的肩線，以及隱藏式車門把手勾勒流暢車身輪廓，同時兼顧空氣力學表現；車尾則採用橫向 LED 尾燈與立體尾門設計，搭配車頂擾流尾翼及後保桿線條，讓整體造型在運動感與穩重感之間取得平衡。

座艙以數位化與駕駛導向為設計核心，配備 BMW 全視域顯示系統，搭配 17.9 吋懸浮式中央觸控螢幕及最新 BMW Operating System X 作業系統，整合導航、娛樂、空調、車輛設定與智慧互聯等功能，讓各項操作集中於同一介面。採用 Veganza 內裝材質，並配置雙前座電動調整、BMW 運動化超感智慧方向盤、霧面銀色內裝飾板、環艙氣氛燈組、光影儀錶檯、雙區恆溫空調 (50 xDrive M Sport 為三區)、智慧型手機無線連接，以及 Apple CarPlay、Android Auto 等功能，提供完整的數位化座艙機能；後座則採 40：20：40 分離傾倒設計，可依乘坐人數與載物需求彈性調整空間配置，兼顧日常使用的實用性。

動力配置方面，iX3 40 Excellence 與 iX3 40 M Sport 採後軸同步式電動馬達，最大馬力 320 PS、最大扭力 500 Nm，0～100 km/h 加速需時 5.9 秒，搭載總容量 86.9 kWh 的圓柱形鋰離子電池，依 WLTP 測試規範，最高續航里程可達 637 公里；iX3 50 xDrive M Sport 則於前軸配置非同步式電動馬達，搭配後軸同步式電動馬達，組成 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統，綜效最大馬力提升至 469 PS、最大扭力達 645 Nm，0～100 km/h 加速縮短至 4.9 秒，並搭載 113.4 kWh 電池，最高續航里程提升至 805 公里。底盤部分，兩款車型皆配備 EPS 電子動力方向盤、四輪通風碟煞、前鋁合金雙 A 臂及後鋁合金多連桿懸吊，並導入主動式動能回收系統；此外，Servotronic 車速感應轉向輔助與電子式手煞車附 Auto Hold 功能均列為標準配備，駕駛則可透過 My Mode 切換不同行車體驗模式，並結合 Heart of Joy 駕乘核心整合控制，提供不同的動態設定與回饋。

整體而言，全新 BMW iX3 以新世代純電架構、數位化座艙與兩種動力配置區隔車型定位，其中 50 xDrive M Sport 在性能、四輪驅動與續航表現上更為突出；40 Excellence 與 40 M Sport 則以後輪驅動及較低售價切入。三款車型將依配備、動力與續航差異，對應不同的純電 SUV 使用需求。