延宕12年！「新鴨綠江大橋」開通　北韓、中國各有盤算

民視新聞／吳彔瑾 綜合報導

中國與北韓邊境的「新鴨綠江大橋」，今天（10月15日）正式開通，這座長達3公里的橋，其實早在2014年就已完工，卻因諸多因素閒置長達12年之久，開通後，除了經濟上進一步對中國開放，也為北韓增加更多外交籌碼。

插著中朝兩國國旗的大貨櫃車，從橋上交錯而過、響起巨大喇叭聲，連接中國及北韓邊界的「中朝新鴨綠江大橋」，在15日舉行開通儀式，中國總理李強及北韓總理朴泰成，都以視訊方式致詞，場外也有大批群眾拍照錄影，要記錄這歷史性一刻。中國民眾：「10幾年了都說要通一直到現在為止，有些事情我們也不是很清楚，但今天來看了以後特別特別的開心。」

全長3026公尺的新鴨綠江大橋，連接中國遼寧丹東，以及北韓平安北道的新義州，由中方全額出資人民幣22.2億，超過台幣107億興建，但這座2010年就開工的大橋，原本2014年就已完工，卻因北韓遲遲沒有建設聯外道路及海關設施，加上中朝關係惡化等問題，使得工程延宕多年，直到今年（2026年）6月，中國領導人習近平訪問平壤，改善雙邊關係，北韓才在4個月內迅速施工完畢。

中國民眾：「現在這裡開通了，肯定有很多各地的朋友能來旅遊，給丹東帶來一些好處。」相較於1943年建成的「中朝友誼橋」，只有單線道，而且限重20噸，新完工的新鴨綠江大橋，不僅擁有兩側共4線車道，承重還超過20噸，可供大貨車通行，北韓將能藉此與中國有更多經貿往來。

南韓國立資訊研究所主任李正恩（音譯）：「對中國來說它的目標很可能，是藉由增加中朝貿易，使北韓更加依賴中國。」

研究人員也分析，近期北韓在加強與中俄兩國關係同時，金正恩也對外釋出願與川普會面的訊號，種種行為都是為了增加外交籌碼，對南韓採取更強硬態度。這座新鴨綠江大橋，是否會成為中朝地緣政治樞紐，各界持續緊盯。