台南公車路網重整後運量增五成 黃偉哲：再添61輛電動公車

政治中心／綜合報導

台南市自111年推動市區公車路網重整以來，每日班次增加69%、月均運量成長五成，今年再新增61輛電動公車，全市電動公車達223輛，電動化比例提升至42%。市長黃偉哲今（11）日出席「台南市區公車路網優化暨電動公車115年成果記者會」，表示市府將持續調整路線、增加班次及汰換車輛，提升公共運輸服務品質。

黃偉哲表示，台南幅員遼闊，市民及旅客都需要穩定的公車服務。過去乘客減少，業者難以更新車輛，車況老舊又影響搭乘意願。縣市合併後，時任市長賴清德推動公車路網改革，市府延續至今，透過引進新業者、新闢及調整路線、增加班次與推動電動化，改善通勤、就學及就醫交通。

黃偉哲指出，為縮短候車時間並因應駕駛人力不足，市府依各時段需求調度車輛，在離峰時段運用九人座小型公車加開班次。他也感謝中央、嘉義區監理所及立委協助，以及市議會支持地方配合款，讓台南今年新增61輛電動公車，期盼中央地方持續合作，協助業者汰換老舊車輛，並結合鐵路地下化及捷運建設，提供更多低碳出行選擇。

交通局表示，公車路網調整涉及民眾日常乘車習慣，因此在規劃過程中，透過手機信令大數據分析市民實際旅運起訖點，並與台南社區大學合作舉辦「一起畫線一起想」工作坊，邀市民參與。面對疫情後影響及駕駛缺工問題，市府於113年引進巨業交通、統聯客運，至今年已分階段新闢或重整26條市區公車路線，包括5條都會公車、17條生活公車及4條厝邊公車。

交通局說明，「都會公車」以班次密集、快速為特色，每條路線每日行駛至少80班，串聯市中心與永康、安南及仁德等地區，其中107路行經永康火車站、永大路至市中心，補足沿線通勤需求；「生活公車」著重學校、醫院及車站等生活場域的連結，如25路串聯嘉南藥理大學與永康奇美醫院，32路連接安平與高鐵台南站；「厝邊公車」深入社區，包括服務永康東橋地區的901、902路，以及行經安南區鹿耳門聚落的904、905路。