快新聞／F-5E戰機汰換計畫晚了5年釀事故？ 漢翔：報導內容與事實有出入

空軍一架F-5E戰機29日失事，機上駕駛朱冠甍上尉送醫急救後不幸殉職。針對媒體刊出「F-5戰機汰換計畫晚了5年 是發生意外的致命關鍵點嗎？」報導，漢翔公司今天發布聲明稿表示，報導內容與事實顯有出入。

漢翔表示，1架戰機正常研發時程約為6年，漢翔為支持國軍，因此趕在3年內製成新式高教機原型機。原型機已於108年9月24日出廠，今年6月22日完成首飛展示，目前正在進行試飛階段之進度正常，因此整體時程並無延誤。

漢翔進一步指出，馬政府時期因國際軍火市場遊說，採外購高教機政策，配合空軍建案規劃，漢翔與義大利李奧納多公司協議共同爭取標案，預計於106年簽約，108年交第一架機，全案66架機於115年始可交齊，替換現有教練機，惟全案並未核定。

漢翔接著說明：「現在漢翔公司所承製的高教機，均按空軍原建案規劃期程執行，亦可於115年全數交機，倘如有提前履約之需求，漢翔必能不辱使命，戮力達成。」

漢翔說，新式高教機飛機結構零組件生產及工具製造測試等工作項目，已協助175家國內供應商評鑑合格，完成三階段118家次簽約，有效帶動國內航太產業技術轉型升級，創造百億以上之國內釋商能量。同時，能達成國防自主目標，在技術提升方面，預期可創造365億的產業技術升級效益。至於國內航空人才紮根效益，除了106年開工起於國內創造近1200個工作職缺，預計在110年再增加近800個工作機會。

漢翔強調，值此勇鷹高教機順利進行研製時刻，國內媒體報導前未向公司查證，即逕自刊載非事實內容，已嚴重影響公司形象，漢翔至表遺憾。漢翔也請新聞媒體重視媒體倫理，應向公司查證平衡報導，若造成公司實質損失，將保留法律追訴權。

（民視新聞網／綜合報導）