長榮航空宣布 年終迎來7個月 再加碼調薪4% 羨煞網友
財經中心/綜合報導
元月空運大漲,媒體指出在AI拉動相關半導體及跨境電商空運需求旺,12月的航空貨運出貨表現比預期更佳,比往年成長12%,載重噸數也年增7%,就目前市場需求分析,2025年首季航空貨運市場有望價、量齊揚。

目前統計數據,2024年12月台灣進口貨量年增12%、月增10.5%;出口貨年增12.1%、月增1.5%,載重噸數年增率達7%,代表載重量較重的AI伺服器等產品出貨量同步增加,就目前市場需求展望,2025年首季航空貨運市場有望價、量齊揚。
12月的航空貨運量比原預期還多,亞洲飛美西價格約新台幣每公斤250元、美東則為270元,同以往旺季水準。亞洲-美西、美東價格;美西280~285元加上燃油附加費32元,漲幅約12%; 美東290~295元加上燃油32元,漲幅約7%,皆突破新台幣300元。

距離2025還有兩天,長榮航空已宣布,不只今年將發出7個月年終獎金,預計31日入帳,再加碼2025年起加薪4%,調漲範圍包含公司航勤、空廚、倉儲及航太都「比照辦理」,更表示因獲利破新高,明年中旬還有望再領超過2個月員工酬勞。
分析財務收益等,長榮航空今年前3季稅後純益214.8億元,年增311%,每股純益3.98元,幾乎坐實2024年獲利將創歷年新高。星宇航空則是宣布,年終獎金2個月,以及調薪3.5%。華航2024年營收與獲利也創新高,前3季稅後純益113.41億元,歸屬母公司淨利103.74億元,但年終要超過長榮航空還是有點困難。

航空貨運持續關注2025年貨運市場以及川普就座後執行政策,就算川普如預期加大關稅限制,但同時當局也會引導製造業回流美國,後續加大美出口,對於航空貨運也是新商機,受惠於電商、高科技產品持續出貨,也看好電商未來發展,明年航空貨運的趨勢,可望表現更亮麗。
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