快新聞／美製進口車「零關稅」倒數？經濟部產發署提1計畫：背水一戰

即時中心／黃于庭報導

台美關稅談判日前正式拍板，稅率調降為15%且不疊加，我國也將以「台灣模式」與美方合作，2,500億美元由台灣企業直接自主投資，另由政府銀行融資信保支持2,500億美元。外界關注美製車關稅細節，更有傳聞指出可朝向「零關稅」邁進。對此，經濟部產發署長邱求慧坦言，這確實成為台美協議中的一項隱憂，對於台灣汽車產業來說是背水一戰。

台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多；不過，邱求慧憂心地說，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂，「汽車關稅保護向來見仁見智，但是歷史無法重來」。

邱求慧表示，目前國內仍有國瑞、三陽、鴻華、中華、裕隆、本田、福特、裕日等車廠，占據約一半國內市場，串聯2700家零組件與相關業者，支撐超過30萬個就業機會，對經濟發展舉足輕重。若此刻大幅降稅，對本土產業的衝擊勢必不小，政府責無旁貸。

因此，經濟部日前邀集車廠研商對策，提出產業轉型方向。邱求慧指出，過去在關稅保護下，多以授權組裝、內銷為主；面對開放浪潮，必須走向外銷，擴大市場規模，才能建立競爭力。

為此，經濟部規劃也推動「車行天下」計畫，鼓勵車廠結合零件廠自主研發，擺脫對母廠的依賴，並降低紅色供應鏈成分，轉以國際市場為目標。同時將協助取得國際認證，在車測中心打造智慧車輛驗證場域，期讓台灣汽車達到世界級標準。

最後，邱求慧坦言，外界對於這個計畫看法兩極，但此刻已無退路，「成功，台灣汽車產業將走向國際；失敗，可能歸零」，這是一場背水一戰，期待各界共同支持。