電池交換模式寫下新紀錄，Nio 單日完成近 18 萬次換電

圖、文／小7車觀點

電動車大廠 Tesla 曾於 2013 年展示 90 秒更換電池的技術，但最終未將其商業化；不過中國大陸品牌 Nio 則選擇押注電池交換路線，並打造全球規模最大的換電網絡。根據最新數據顯示，Nio 換電服務使用量再創新高。

Nio 日前公布，2 月 21 日單日於中國大陸市場完成 175,976 次電池交換，換算下來幾乎每 0.5 秒就有一輛 Nio 完成換電。該紀錄出現在農曆新年假期第二天，亦為中國大陸年度返鄉與出遊高峰時段之一。

目前 Nio 在中國大陸已建置超過 8,600 座充電與換電站，服務範圍涵蓋 550 多座城市，並串聯 16 個主要都會區的高速公路路網。原廠亦已著手於歐洲市場布局充電設施，逐步拓展海外版圖。

技術層面方面，Nio 已推進至第四代換電站系統。相較初代僅能儲存 4 至 5 組電池模組，新一代站點最多可存放 23 組電池，單日可執行最高 480 次換電作業。單次換電時間約 2 分 24 秒，接近甚至短於傳統燃油車加油時間。

值得注意的是，Nio 換電網絡未來將不再僅限自家車主使用，並已與 Geely、Chery、FAW Group、GAC Group 以及 Changan Automobile 等車廠達成合作協議，開放電池交換技術與網絡資源，擴大生態系規模。

從台灣市場角度觀察，目前國內電動車補能方式仍以充電為主，換電模式多集中於二輪市場。不過隨著中國大陸市場實績逐漸累積，未來若有車廠導入相同技術或建立跨品牌標準，是否可能改變四輪電動車補能型態，仍值得後續關注。