「這1產業」將成AI後新戰場！外媒點名「3大企業」爭龍頭：將佔全球40％市場

財經中心／周孟漢報導

全球記憶體晶片爭霸戰開闢全新戰場！有外媒指出，隨著人工智慧（AI）與自動駕駛技術迎來爆發期，「這1產業」正迅速崛起，成為記憶體晶片領域最關鍵的下一波成長藍海！在全球供應鏈中主導地位的「這3巨頭」，都正全力爭奪該市場的領頭羊。

根據《南韓先驅日報（The Korea Herald）》報導，現今汽車所需的記憶體容量，規模已徹底顛覆傳統交通工具的想像，開始向筆電或桌上型電腦看齊。分析師估算，光是賓士新一代 MB.OS 的娛樂系統就需要高達 4 到 12GB 的 DRAM；BMW 全新 iX3 電動休旅車的駕駛艙運算配備更是 16GB 起跳；若再算入高階自駕系統，未來一台車的 DRAM 需求甚至會飆破 70GB，這讓美光執行長梅赫羅特拉（Sanjay Mehrotra）直言，高階自駕車的晶片需求將是一般車輛的 5 倍以上，預期到了 2030 年，這類高規格車款將搶佔全球40％以上市場。

然而，在這場「四輪電腦化」的狂潮背後，車廠正被迫面臨一場生存危機。由於利潤更豐厚的 AI 伺服器晶片吸走了全球大部分舊有生產線的產能，導致傳統車規晶片如「SLC NAND」面臨嚴重的結構性缺貨，市場研究機構 TrendForce 就預警，這類耐用型快閃記憶體的合約價，將在 2026 年下半年大暴漲 120% 至 170%。

最致命的是，車載晶片為了符合安全標準，更換新供應商需要經歷數月、甚至長達數年的繁瑣測試，這讓車廠在市場缺料時根本無法靈活應變。SK 海力士執行長郭魯正（Kwak Noh-jung）日前受訪時更丟出震撼彈，直言 2027 年將是記憶體史上「供應最糟糕的一年」，這場產能窒息的警報，恐怕會一路延續到 2030 年以後。

在這場風暴與商機並存的戰局中，三巨頭的版圖也正在重新洗牌。根據 標普全球行動通訊（S&P Global Mobility）數據顯示，過去由美光獨大的車用記憶體市場，去年首度被三星電子超車。三星靠著與蓬勃發展的中國電動車平台深度綁定，成功將低功耗 DRAM 與快閃記憶體打入對岸供應鏈，市佔率一舉衝上 40% 奪得龍頭。

而痛失寶座的美光則展開瘋狂反擊，在今年 7 月火速與美國本土巨頭通用（GM）與福特（Ford）簽下長期保供合約，試圖利用「保障防禦」策略穩住基本盤，SK 海力士則搶先拿下德國萊因最高級別 ASIL-D 功能安全認證，並積極推進 1c 奈米製程 LPDDR6 等下一代秘密武器。這場攸關未來十年汽車主導權的晶片霸權爭奪戰，戰火顯然才正要開始。