快新聞／商總理事長承認了！找陸委會協商「開放直航中國」　被點名城市全曝光

即時中心／高睿鴻報導

中國近年積極推動「直航台灣」等相關議程，並不斷要求我國政府增開航點；日前國台辦又發聲，宣稱最近恢復或新增的4條兩岸直航航線，載客率最高達到97%，顯示雙方民眾對直航的需求暢旺，故趁機呼籲台灣，取消兩國航空運輸的「不合理限制」，讓中台直航更加方便。與此同時，國內也持續傳出相似的呼聲，如商業總會理事長許舒博，就已積極推動包括西安在內的航點，盼能盡速直航；據悉，他也確實正在和陸委會協商。

中共才剛喊話！盼台灣增開5個直航航點　商總也找陸委會協商

中共最近持續對我國喊話，希望台灣政府先增開烏魯木齊、西安、哈爾濱、昆明、蘭州5個直航航點。對此，許舒博相當支持，並直言說，這些都是台灣民眾的熱門旅遊城市，理應沒有太大的國安疑慮；他認為，倘若藉此減少轉機成本，將能更進一步推展兩國觀光與交流。

而根據許舒博的說法，他已經與陸委會針對此事協商過，與主委邱垂正談過後，認為陸委會的立場是，可以先嘗試以包機的模式進行；有了這個事實，就能吸引航空公司開出直航航班。至於中國的航空公司，早在4月就有東方航空考慮增設直航點，但也想先等有包機後再申請直航。因此許舒博說，目前判斷8月就會有首班包機，屆時，西安將是首個申請點，再來則是昆明等地。

至於實際流程該怎麼跑？許舒博透露，屆時包機公文將送民航局進行直航審查，若審查能通過，預計最快在8月下旬，就可以有首班西安包機；他認為，屆時會有不少返台過中秋節的台商及遊客等，因此中國方面也認同台灣可以組團，一起搭機回西安。透過這種「先包機、後直航」模式，政府及外界才能更有信心，航空公司真的願意增開直航航線。

直航航線真有需要增開？梁文傑看法曝光

然而，雖然部分商界人士信心滿滿，但長期以往，這些直航航線真能吸引足夠旅客嗎？之前陸委會副主委梁文傑就曾說，針對國台辦提到的哈爾濱、烏魯木齊、蘭州等航點，梁文傑認為，這些主要只是旅遊景點，需求量恐怕沒有大到，讓國內航空公司願意耗費高成本經營。他當時舉例道，像是我國現在也有開放中國15個航點，但其中好幾個點，無論長榮、華航等大公司，都根本不考慮飛；例如寧波、南京、鄭州、青島這些地方，即便也是很大的城市，華航、長榮都因認為不符合市場需求，而並未經營直航。

梁文傑另也表示，對中國而言，或許在政府的要求下，「硬飛」確實有可能發生；但對台灣來講，「我們實在不太需要這種政策性航班」，搞到虧損累累後，還要拿中共官方的補貼。他重申說，台灣的市場需求就是不大，但同時也提到，或許航班數量配額才是重點，目前總共就是每週420班、雙方各飛210班；倘若要增加配額，可以再來討論看看。但若只是增加航點，在我國航空公司經營意願不高的狀況下，恐怕只有來自中國的「硬飛」航班，而台灣不太需要這種中共官方補貼、純屬政治性質意義的航班。