快新聞／共享機車也能用TPASS！沈伯洋端4大交通新政　拚全市國小設通學區

即時中心／陳奕劭報導

民進黨台北市長參選人沈伯洋今（16）日舉行「綠色通勤 選項+1」交通政策發表會，提出通學區共同標準、公車安全改革、自行車通勤路網，以及將共享電動機車納入TPASS等4項主張。

沈伯洋提通學區、公車改革

沈伯洋表示，互動平台「市長，你給我聽好了」上線已一週，交通議題負向情緒占60%。捷運通車30年後仍須全面檢視；走路上學、搭公車、騎自行車與使用共享電動機車，也都面臨安全性與便利性不足問題，市府應提供更多元、可靠的綠色移動選擇。

關於「通學區共同標準」。沈伯洋表示，2024年台北市道路死傷高峰落在上午7至9時、下午5至7時；17歲以下兒少道路死傷更達898人，顯示通學與放學時段是兒少最需保護、卻也最危險的時刻。

他主張，中央建議以學校四週150公尺為通學區，北市去年起完成4區，因此要將中央指引落實為北市共同標準，全市採同一套工程規格，以事故資料而非陳情量作為改善排序依據，並在施作前後量測、公開車速變化，目標8年內完成全市150多所國小設置通學區、學童零死亡。

第二是公車安全改革。沈伯洋指出，北市公車每百萬公里有責肇事率，從2024年的2.15件上升至2025年的4.02件；公車相關1999陳情案件，從2022年的2萬3085件增至2025年的3萬8764件，不少長者反映，公車起步過快、煞車過猛，招手後來不及上車，這問題往往與駕駛趕班、班表緊湊有關。

對此，沈伯洋提出補貼駕駛薪資、補足人力，以人因工程重新設計駕駛座，在重要折返點設置休息站，並掌握各站、各時段載客量，據以分區重整路網。

沈伯洋增補自行車路網、共享電動機車納入TPASS

第三項是自行車通勤路網。沈伯洋指出，YouBike恢復前30分鐘免費後，使用人次成長55%、累積突破4億人次，但自行車道成長不到5%，河濱路廊又多在堤外，與市區通勤地點仍有落差。

因此提出「接、養、補」策略：補足跨河、越堤斷點，推動港墘跨基隆河自行車專用橋，直接串連河濱與內湖科技園區；持續養護河岸自行車道；並補助YouBike 2.0E在通勤時段前30分鐘免費，增設熱點站位與調度，另以運動驛站解決上班族騎車流汗的困擾。

第四項則是將共享電動機車納入TPASS。沈伯洋說明，TPASS目前僅限於捷運、公車與YouBike；當大眾運輸未營運、或自行車服務距離有限時，往往只剩買車或叫車，因此納入共享電動機車，讓人民多一個選擇。

公車乘客代表麗莉分享，近年搭車常感到不舒服與不安全，駕駛停靠偏離候車區，讓長者必須走進車道，起步快、煞車猛更使乘客全程緊張；丈夫為中度身障者，也曾在搭車時遭駕駛謾罵。

台灣樂活自行車協會資深領騎胡傑彥則指出，身為通勤族，目前通往內科的橋樑對自行車族並不友善，騎士只能進入河濱而非內湖端，麥帥橋的自行車牽引道因YouBike較重也不易推行。