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AI從工具變代理 接軌全球供應鏈新局

IEAT日本關西雙城交流 開創合作新紀元

低成本優勢退場 供應鏈版圖重新洗牌

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  2026-06-08 13:53

  海運秩序鬆動 全球貿易成本重估

  圖、文／貿易知識庫雙峽同時封喉 全球航運被迫繞道

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  2026-06-08 13:45

  戰火波及 甲醇供應鏈風險升高

  圖、文／貿易知識庫美伊衝突持續牽動荷姆茲海峽通行安全，也讓中東化工原料外運面臨更高不確定性。伊朗是全球重要甲醇出口國，貨源多經由波斯灣與荷姆茲海峽運往海外市場；一旦船舶通行受到干擾，影響便會迅速反映在船期安排、運費成本與現貨報價等市場變化上。

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  2026-06-08 13:43

  IEAT連辦雙場座談 搭起AI機器人產研合作橋樑

  圖、文／貿易知識庫面對全球少子化與人力短缺的雙重壓力，AI機器人已成為企業此刻須正視的轉型課題。IEAT近期接連舉辦2場AI機器人交流活動，邀集業界龍頭、醫療機構與學術專家，從實務案例出發，協助台灣企業掌握智動化轉型的關鍵脈絡。

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  2026-05-23 12:42

  從能源到數位升級 重新配置產業重心

  圖、文／貿易知識庫烏俄戰爭後，歐洲經濟政策的重心已明顯轉向安全、韌性與競爭力，並逐步反映在各國政策優先順序與資源配置上。德國、英國、法國與義大利向來是歐洲最具分量的四大經濟體，無論在產業規模、市場能量、政策影響力或對區域經貿走向的影響程度，皆具有高度代表性，也在歐洲整體發展中扮演關鍵角色。近年4國雖各自面對不同壓力，調整重點也不相同，卻都在能源、製造、科技、金融、國防與基礎建設等重要領域加速轉型，

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  2026-05-19 16:31

  掌握風險移轉點 確保進出口債權安全

  圖、文／貿易知識庫在正常情況下，構成國貿交易中的物流（賣方交貨）及金流（買方付款），交易將由買賣雙方透過第三者（銀行、運送人、報關業者、保險人等）運作達成；而賣方完成交貨，買方即應付款；但倘遇突發狀況如天災、人禍、戰爭等，致貨物毀損衍生拒付貨款等爭議或糾紛；對此風險承擔、債權確保及交易風險管理等，分述如下。

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  2026-05-04 23:00

  士盟國際通運 邁向整合型物流服務

  圖、文／貿易知識庫士盟國際通運董事長黃繼輝於2023年正式接班，但是他並不把自己定位為二代接班。黃繼輝認為，「接班」比較像是對上一代的承接與延續，他對自己的期許是，在既有基礎上重新思考企業未來的方向，帶領集團邁向下一個50年，所以他以「接手」詮釋，而非單純的二代接班。實際接手之後，他坦言面臨的挑戰不小，除了外部市場環境的變動，內部組織同樣承受調整壓力。

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  2026-05-04 20:00

  關稅重塑東南亞製造版圖 越泰印分化加劇

  圖、文／貿易知識庫去（2025）年4月，美國啟動差異化關稅政策，東南亞製造業原本被視為同質的結構差異開始顯現。這項針對亞太主要出口國課徵差異化附加關稅：越南46％、泰國36％、印尼32％（後分別降至20％、19％、19％），不僅是重塑了區域經貿版圖，更標誌東南亞供應鏈告別以「成本驅動」為主的1.0時代，邁入以「地緣合規」為核心的2.0賽局。