快新聞／台鐵五一停駛　王國材自評疏運過關：不希望端午再發生

因應台鐵工會「五一勞動節不加班」，台鐵局今天臨時機動開行列車。交通部長王國材一大早視察台東站、關山站、玉里站，之後搭乘類火車客運0952次前往瑞穗，晚間7時在台北車站大貴賓室接受記者聯訪。王國材自評這次輸運過關，他也希望與工會理性溝通。

對於台鐵五一交通疏運計畫，王國材表示，昨天從南橫下來幾乎沒有睡覺，真的很擔心今天的狀況，不知道有多少旅客會來、宣傳是否有效以及相關應變計劃能否落實。他說，下午到花蓮的時候全部放心了，沿路上看到台鐵局留守人員、公路總局幾乎也都全出動，看到他們對輪椅族也相關有引導，這次台鐵跟公路總局合作非常完整，承接運輸的部分謝謝高鐵公司。

王國材接著說，這次整個疏運算是過關，剛才開了檢討會議，細節部分還要再加強。他指出，「類火車」在國外是已經使用非常多年的鐵路應變計畫，是鐵路替代公車服務，台灣將之變成「類火車」，國外遇到天災、鐵路大維修的時候，另外就是罷工，此時就會執行「類火車」計畫。

王國材說，過去台鐵沒有完整全島鐵路停駛下的應變計畫，這次剛好把應變計劃演練，也期待這個應變計劃要持續精進，當然不是只有用在罷工，各種狀況下都要有這樣的計畫，也請台鐵對於整個應變計劃要做一些精進。

從台東一路北上，王國材認為，在陸運上不管搭「類火車」或公務車，都比鐵路多一倍時間，今天過關不代表公路就可以取代鐵路，環島鐵路非常難替代，第一是「直線」，第二原因是「速度」，他願意跟台鐵同仁不管在現在或是公司化後持續精進台鐵各種基礎設施，「因為台鐵實在太重要了」。

王國材也說，這次整個應變計畫雖然啟動，但是不代表就要用這種方式持續跟工會做任何抗衡，他自己身為交通部長必須對疏運負責，必須啟動應變計畫，期待的是大家對於公司化理性討論，假如不能理性討論只是撤回條例，一撤回就要耽擱多少年，現在送到立法院，工會有其版本，行政院也有版本，應該是就這兩個版本差異討論，不是很攏統地什麼沒有溝通就要退回。

王國材說，台鐵公司化對他的意義就是安全，太魯閣事故讓他感受到，如果一個組織沒有變革的時候，很多措施、安全、營運服務水準等都無法落實，「我們大家都希望台鐵好希望台鐵安全，應該很理性討論怎麼做、怎樣的變革是安全的，很多部分都可以做討論，大家共同努力」。

王國材強調，從現在開始到朝野協商，這段時間會盡全力，「不希望端午的事情再發生」，畢竟這是在傷害忠誠的顧客，如果工會覺得要為台鐵好，（但）這件事情是對台鐵不好的。

（民視新聞網／綜合報導）