瑪莎拉蒂中國市場「打到骨折」　人民幣30萬就能入手　僅兩天搶光光

財經中心／唐詩晴、戴亞倫　台北報導

義大利豪車品牌瑪莎拉蒂，過去以卓越性能和精緻內裝聞名，依照車型、年份和配備不同，在台售價落在350萬到2000萬台幣區間，但現在豪車在中國出現多次大降價，甚至起跳價約新台幣176萬元就能入手，幾乎是大打四折，主要是疫情影響新舊車款同時出售，影響了市場價格。

「我們知道它在全世界都是獨一無二的。」

從座艙到車體，經過精密工程、頂級手工技藝，奠定義大利豪華跑車瑪莎拉蒂的身價，但今年下半年以來，跑車皇后，卻在中國跌落神壇，迎來多輪大降價。

中國河北經視主播亦萍：「一輛瑪莎拉蒂官方指導價90萬，現在甩賣價35萬，比一輛國產的ModelY還要便宜。」

中媒報導，燃油版格雷嘉打折後，空車價只剩38.8萬元人民幣，約新台幣172萬元，相當於打了6折，純電版更是大打4折，從89.88萬人民幣，降到只剩35.88萬，在上海地區，僅僅2天就被搶光。

抖音片段：「已經淪落到，和BBA國產冰箱彩電大沙發搶飯碗了，要知道這車之前可是得賣到百八十萬。」

車商賣一輛虧一輛，卻不敢不降，被形容是大型事故現場，義大利豪華跑車在中國銷量，從2017年巔峰時期的1.44萬輛，暴跌到今年前9個月只賣出1228輛，9月全中國更是賣不到百輛，車市的大幅萎縮，是否代表中國經濟還在衰退？

汽車達人Money：「價格一旦崩跌信仰就很難回來，這不是某個品牌的失敗，而是一個時代正在改朝換代當中，台灣車市會不會走上中國的這條路呢？答案是不太一樣，但是局部會有風險，台灣市場小，稅制高，品牌數量也有限，不像中國新能源車滲透率高達40%，台灣目前電動車的佔比只有8%左右的數量，不容易出現全面的價格戰，豪車也基本上不太會有腰斬的事情。」

專家認為，台灣車市與中國車市，難以相提並論，但未來關稅政策、電動車銷量不穩，以及補助政策等，都將影響車市買氣何時回春。