從黑鷹生還到航太整軍突圍　開啟漢翔第二曲線 漢翔董事長曹進平：餘生都是賺來

圖、文 ／財訊雙週刊

漢翔董事長曹進平出身窮苦，軍職生涯多次大難不死，發展出豁達人生觀。他接任後致力重塑漢翔文化，布局軍用、民航、科技服務3箭，並跨足搶食無人機商機大餅。

農曆年前，位於台中的漢翔公司內，來自國外的客戶依舊穿梭不息，緊鑼密鼓地洽談各式無人機合作商機。2026年1月2日甫接任漢翔董事長的曹進平，交付員工任務後，帶著笑容接受《財訊》專訪，展現軍人俐落、幹練的風格。
曹進平這種指揮若定的風範，曾經讓全國人民印象深刻。2020年1月2日，國軍一架黑鷹直升機在烏來山區墜毀，參謀總長沈一鳴等8名高級軍官殉職，同機的曹進平是5位生還者之一。失事當下，他被巨大的衝擊力拋出機外受傷，回過神
後，他展現非凡的冷靜，巡視殘骸、安撫受傷同僚，並透過通訊器材對外求援。在救難人員抵達時，他也在現場吹哨指引，畫面透過媒體放送，成了這起不幸事件中的一股安定力量。
根據《財訊》雙週刊報導，在軍旅生涯中，曹進平早已多次與死神擦身而過。空軍官校畢業前夕，他與現任空軍副總長執行官黃志偉等同袍，前往金門參加「震撼堡」訓練。受訓中，一枚105榴炮彈意外射入堡內亂竄，全場命懸一線，所幸這枚炮彈最終未引爆。此外，他在擔任空軍教官考核學生期間，也曾遭遇鼻輪轉向失效、起落架無法運作的險境，最後驚險落地。幾度大難不死，讓他心有所感：「餘生都是賺來的，老天留下我來，一定是要我多做些什麼事。」
曹進平出生於花蓮玉里，家中有六個兄弟姊妹。由於父親長年臥病，全家生計僅靠母親種菜、打零工苦撐。國中畢業後，因無力負擔學費，他報考了中正預校。他回憶入伍當天，母親並沒有傷感道別，而只是一句心酸而現實的叮囑：「不要太早回來，家裡沒錢賠（賠償軍校公費）！」

寒門出身！ 軍旅淬鍊人生路

對多數人而言，軍校是磨練意志的魔鬼訓練營，但是對出身底層的曹進平來說，卻是生活的天堂，「有飯吃、有薪水領、有制服穿，還有地方住」。他自嘲：「因為家裡已經沒有退路，唯一的路就是勇往直前。」1990年代，台灣採購幻象2000戰機，曹進平憑藉優異表現獲選為首批派去法國受訓的種子教官。這段經歷不僅磨練出他的國際視野，更讓他成為空軍內少數具備台、美、法三方溝通能力的將領，而有「歐洲通」之稱。在漢翔飛安顧問、空勤總隊飛安評鑑委員彭斯民眼中，曹進平是一位非典型軍官，不抽菸、不喝酒、不應酬，最大的興趣是釣魚；「他認為釣魚能讓人身心舒展，同時在靜謐中想通複雜的事。」曹進平退役後將畢生獲頒的勳章與獎章全數分送同袍，一件未留；對他而言，官階與榮勳皆是身外之物。這種豁達也體現在辦公室布置上，他不掛個人戰機照或勳表，環境幾無擺設。
漢翔總經理莊秀美提到，曹進平非常喜歡繞到基層與一線員工直接交流。曾與他共事的人回憶，他在軍中位階雖高，卻常敞開大門讓部屬進來喝咖啡、聊問題。曹進平直言：「我喜歡與基層當朋友，因為主管回報的往往不是真正的問題。」
彭斯民透露，黑鷹事故十天後，曹進平便回到軍職崗位，當時曹住在辦公室，凌晨常被收廢紙阿伯的摩托車聲驚醒，因其頻率酷似直升機旋翼聲。為了克服心魔，曹毅然答應受邀再次搭乘黑鷹直升機，而當螺旋槳再次轉動，那股被放大的聽覺幻象終於消失，用意志力證明了「恐懼只能透過面對來克服」。這種對生命的深刻體驗，也反映在曹進平對飛安的重視上。彭斯民提到，曹進平現在會以當事人的身分告訴年輕飛官：「放棄任務也是一個重要選項。」就是說，你不要為了達成任務，然後明知道天氣不好、情況不對，卻堅持執行，因為任務可以再來，但命只有一條。
《財訊》採訪得知，接掌漢翔後，曹進平以紀律與條理重塑文化，反對「例外管理」與「個人英雄主義」，堅持所有人事與業務都必須上軌道、落實SOP，培養一種「在沒人看到的黑暗角落也能守規矩」的文化，因此極力推動安全管理系統（SMS）。

重塑紀律！ 劍指無人機業務

雖然漢翔受供應鏈缺料高教機延宕交機罰款，以及台幣升值打擊，2025年獲利表現承壓；2026年將積極解決缺料，目標在今年迎來營運結構性的好轉。在軍用業務方面：漢翔擁有IDF及高教機超過300億元的數年維護保養合約，曹進平看好軍機出勤率升高帶動的「後勤維保服務」利潤。在民用業務方面：漢翔持續參與美國奇異和英國勞斯萊斯發動機製造，隨著2025年渦輪中心機架（TCF）廠區擴廠完成，產能將於2026年逐步投入，靠「穩定度」吸引訂單回流。而在科技服務方面：漢翔將航太發動機技術轉用於能源產業，布局如花蓮鳳林案等儲能業務，實現多角化經營。在備受矚目的無人機方面，曹進平擔起「台灣卓越無人機海外商機聯盟」主席重任。他直言這時代沒有人可以單打獨鬥，台灣缺的是「整合」，而這也正是
漢翔的強項。市場預期，政府預計於今年招標的500億元無人機標案，漢翔有望得標並於下半年交付機款。同時，漢翔無人機反制系統已完成「軟殺」整合，「硬殺」雷射測試正持續進行。
曹進平強調國防自主的重要，堅持扶植本土產線，不能在戰時受制於人。這位曾與死神擦身而過的將軍，正用他「賺到的餘生」，帶領漢翔轉型為全球航太供應鏈的要角，為台灣的天空畫下更壯闊的航線。

（更多精彩內容，詳見《財訊》雙週刊第758期）


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