快新聞／慰問受害者家屬！柯志恩喊重大毒駕納鞭刑公投　交通部速提3點回應

即時中心／顏一軒報導

國民黨高雄市長參選人、立委柯志恩昨（2）日指出，今（2026）年1至4月，高雄毒駕造成2死、22人受傷，死傷人數高居六都第二；警方查獲毒駕件數更增加八成，代表第一線執法更加積極，卻也凸顯毒駕問題正快速惡化。她呼籲，高市府應全面檢討毒防局的定位與功能，鞭刑公投也應研議納入重大毒駕犯罪討論。對此，交通部也火速針對是否將重大毒駕納入公投做出3點回應，強調將全面落實「毒駕零容忍」政策。

柯志恩昨日在臉書（Facebook）發文表示，父親節前夕，岡山卻發生了一起令人心碎的毒駕悲劇，一名34歲男子吸食俗稱「喪屍煙彈」的依托咪酯後闖紅燈，撞上62歲、剛退休的吳先生，甚至拖行機車約350公尺才停下。原本只是出門買菜，短短幾分鐘，卻成了與家人的永別。

柯志恩慰問毒駕受害者家屬　家屬悲痛：毒駕比酒駕更可怕

她透露，昨天自己親自慰問家屬，家屬悲痛地說，「毒駕比酒駕更可怕」，短短一句話，道盡了失去至親的椎心之痛，也提醒我們，毒駕早已不是單一個案，而是社會必須正視的重大危機。

柯志恩轉述，家屬最大的心願，就是徹底斬斷毒品源頭，避免下一個家庭承受同樣的悲劇。他們不希望父親的犧牲，只換來一時的關注，更不願再有人因毒駕而失去摯愛；從左營毒駕拒檢、逆向衝撞，到三民衝撞市場、小港奪走三寶媽生命，如今又發生岡山悲劇，到底還要犧牲多少無辜生命，政府才願意真正正視毒駕問題？

柯志恩說，立法院近日已陸續完成《刑法》及《道路交通管理處罰條例》修法，讓毒駕者必須為自己的行為付出代價。但修法之外，高雄更需要面對的是，反毒體系是否真正落實、是否能從源頭降低毒品危害。唯有從源頭防堵，才能避免下一個家庭承受失去親人的痛苦。

她提到，高雄是全台唯一設有毒品防制局的城市，但近年毒駕悲劇卻一再發生，毒品沒有因此變少，毒駕沒有因此減少，校園毒品問題也沒有因此改善。長期以來，毒防局存在功能定位不清、業務疊床架屋、缺乏實際執法權等問題，市府應全面檢討毒防局的定位與功能，重新整合反毒資源，把有限的人力與預算真正投入降低毒品犯罪、減少毒駕事故、杜絕毒品進入校園，而不是讓毒防局淪為徒有其名的組織。

柯志恩主張：鞭刑公投納入毒駕重大犯罪討論

柯志恩主張，目前推動中的鞭刑公投，內容涵蓋性侵害犯罪、凌虐幼童、高額詐欺及複合型態加重詐欺等重大犯罪；而毒駕對社會造成的危害同樣深遠，往往讓無辜家庭付出生命代價，政府也應正視社會期待，研議將重大毒駕犯罪納入討論。

談毒防局　陳其邁：防毒、掃毒與毒品防治等工作

針對毒防局的功能，陳其邁7月28日主持市政會議前受訪時說明，社區化防毒是重要概念，因為很多社區常常還是會有一些所謂的煙毒犯，或者是其他的犯罪網絡，所以5年前市府就把觸角，逐步進入社區，建立防毒網絡。

他強調，社區不僅需要治安、社工與醫療協助，由高雄的毒防局統籌政策規劃，扮演防毒、掃毒，跟整個相關的毒品的防治等工作，是一個平台的角色。

交通部針對防範毒駕做出3點回應　強調全面落實「毒駕零容忍」政策

對此，交通部做出三點回應，第一，吸毒後駕車係嚴重違害道路交通安全的行為，同時涉犯行政罰《道路交通管理處罰條例》（下稱《道交條例》）第35條，及刑事罰《刑法》第185條之3，並優先依刑事法論處。

第二，立法院已於今年7月28日三讀通過修正《道交條例》，大幅提高毒駕罰則，修正重點包括，提高毒駕或拒測罰鍰、增訂毒駕及吸毒者吊銷駕駛執照、因毒駕吊銷駕駛執照再次毒駕加重處罰、沒入車輛、同車乘客共同責任、需完成戒癮治療等處遇措施後方可考照，並觀察1年無再犯始發給駕照等規定，交通部將儘速報請行政院核定施行日期。

第三，毒駕防制涉及執法、監理、宣導及醫療層面，需跨部會共同合作，行政院已訂出「源頭嚇阻、強化查緝、重懲毒駕」三大面向及14措施，作為跨部會共同遵循的政策藍本，交通部未來將持續與法務部、衛福部、內政部警政署等單位共同合作防制毒駕密切合作，透過法制精進、執法強化及戒癮管理等多元措施，全面落實「毒駕零容忍」政策，共同守護全民交通安全。