巴基斯坦禁台灣航班才幾小時就髮夾彎　彭博：華航與長榮已重獲通行權

彭博報導，巴基斯坦國防部長暨航空部長阿瑟夫（Khawaja Asif）28日稍早曾向彭博表示，民航主管機關遵循「一中政策——只有中國大陸獲准通過。我們只允許中國航空公司飛越巴基斯坦」。但在數小時後政策急轉彎，重新核准華航與長榮通行巴基斯坦領空至2027年3月27日。

 

 

台灣外交部同日稍早已譴責巴基斯坦的決定，批評伊斯蘭馬巴德「附和中國扭曲的論述」，並將領空使用權當作政治武器，同時強調台灣「從來不隸屬於中華人民共和國」，將持續與交通主管機關保持密切聯繫。

 

台灣航空公司已於上週末開始調整航線。根據Flightradar24的航班追蹤資料，華航與長榮自10月25日上午起便未再飛越巴基斯坦領空，同日起兩家航空公司至少有12個往返亞洲與歐洲的航班改為飛越俄羅斯。北京長期試圖在國際舞台上孤立台灣，但此前從未有國家表示將全面禁止台灣航空公司使用其領空。

 

 

 

 

新加坡國立大學（National University of Singapore）政治學系副教授莊嘉穎（Ja Ian Chong）表示：「北京一直試圖讓更多國家對台灣施加更大壓力。巴基斯坦是北京最親密的夥伴之一。」

 

今年稍早，中國展現了將台灣的空域通行權「武器化」的能力，當時有三個親北京的非洲國家關閉領空拒絕總統賴清德的專機飛越。肯亞今年6月也援引一中政策，拒絕承認一群學者為前往該國第二大城蒙巴薩參加會議而使用的台灣護照。

 

巴基斯坦的航空限制甚至比中國更嚴格；中國仍允許台灣航空公司飛越其領空。巴基斯坦於1951年中斷與台灣的官方關係，轉而與中國建立更緊密的關係。此外，在美國總統川普第二任期內，巴基斯坦也持續深化與美國的關係，尤其是在其成為伊朗戰爭的重要調停方之後。因此，台灣能否指望長期以來的重要軍事支持者華府調停台巴之間可能出現的對峙，目前仍不明朗。